无分电器点火系统中，曲轴位臵传感器送来的不仅有点火时刻的信号，而且还有汽缸识别信号，从而使点火系统能向指定的汽缸在指定的时刻送去点火信号。（）
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ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）
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无分电器点火装置由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、点火线圈、高压线、火花塞组成。
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无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（）和点火线圈分配式两大类。
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无分电器的直接点火系统中，点火提前角转速提前量和负荷提前量由微处理器直接控制，因此无法调整。（）
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有关无分电器点火系统的正确说法有（）
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在六缸无分电器点火控制系统中，一个点火线圈控制两个汽缸的点火，该两个汽缸的工作相位相差（）
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无分电器点火系由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、高压线、（）、火花塞组成。
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在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确？（）
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在讨论无分电器双缸同时点火系统时，以下哪项错误（）
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在无分电器点火系统中，有效火花约占总能量的（）。
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无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。
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无分电器点火系在工作中，点火线圈一次电路由（）控制。
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无分电器点火装置由转速传感器，负荷传感器，电子控制单元，点火线圈，高压线，火花塞组成。
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风云2点火系统采用（）无分电器点火系统。
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在1个无分电器式点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对每缸进行试火时火花塞却不点火，最不可能的是那个（）。
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
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汽车热车行驶中如果出现无规律熄火，熄火后立即无法起动，停15min后可以正常起动，说明点火系统的曲轴位置传感器、点火继电器、点火模块或点火线圈中有一个装置（）不好。
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下图中，（）为点火线圈分配式无分电器电子点火系统示意图。https://assets.asklib.com/psource/201411051129085658.png
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发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。
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无分电器点火系在工作中，二次线圈两端应该接在（）。
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C在1个五分电器式点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对每 缸进行试火时火花塞却不点火，最不可能的是以下哪项？（)
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无分电器微机控制点火系统之所以可以在高速时保证点火能量，其原因是（）
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微机控制电子点火系按有无分电器分为有分电器和无分电器电子点火系。()
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在讨论无分电器双缸点火系统时;甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程;乙说每对火花塞串联跳火。试问谁正确()。
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