船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。
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物体在外力的作用下抵抗外力破坏的能力，称为物体的强度
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钢材抵抗外力破坏作用的能力，称为金属的疲劳强度。
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骨料颗粒在气候、外力及其它物理力学因素作用下抵抗碎裂的能力称为（）
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材料抵抗外力破坏作用的最大能力称为强度极限。
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钢材受到外力作用时，它有抵抗变形和断裂的能力，钢材的这种能力称为材料的机械性能。
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商品体抵抗外力作用而保持其体态完整的能力称为（）。
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金属抵抗外力作用的能力称为（）或称（）。
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结构具有的抵抗被外力破坏的能力，称为（）
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钢在外力作用下抵抗外力破坏作用能力称为（）。
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岩石在各种外力作用下其抵抗破碎的能力称（）。
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金属材料在一定温度条件下承受外力（载荷）作用时，抵抗（）的能力称为金属材料的机械性能。
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船体结构抵抗各种外力作用的能力称为（）
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船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。
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结构具有抵抗外力作用的能力，外力除去后，能恢复其原有形状和尺寸的这种性质称为（）。
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材料在受到外力作用时抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的能力，称为强度。
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船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。
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物体在外力的作用下，所表现的抵抗变形或破坏的能力称为机械强度，抵抗外力作用的能力越大，强度就越小。
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金属材料在一定温度及外力作用下，抵抗变形及断裂的能力，称为（）。
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钢材抵抗外力破坏作用的能力称为金属的强度。
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钢材抵抗外力破坏作用的能力称为强度。（)
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路面应具有下述一系列性能（）指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用，而不发生破坏和过大变形的性能
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稳定系数K=稳定力矩/倾倒力矩，其大小可反映抵抗各种外力作用而保持平衡的能力，当K＞1时，下列说法正确的是
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1、船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。
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金属在一定温度条件下承受外力（载荷)作用时，抵抗变形和断裂的能力称为金属材料的机械性能。（)
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