船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。

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• 商品强度是指商品抵抗外力作用而（）的能力。

  A . A、不破裂 B . B、毫无形态变化 C . C、不分解 D . D、保持体态和结构完整

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• 材料抵抗外力破坏作用的最大能力称为强度极限。

  A . 正确 B . 错误

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• 机械强度是指金属材料在受外力作用时抵抗变形和破坏的能力。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶的局部强度是指船体结构抵抗（）的能力。

  A . A．船体局部变形或损坏 B . B．干舷甲板发生扭曲变形 C . C．船体沿船宽方向发生扭曲变形 D . D．船体沿船长方向发生扭曲变形

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• 按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。

  A . A．纵强度、横强度和局部强度 B . B．总强度、局部强度和扭转强度 C . C．总强度、扭转强度和纵强度 D . D．横强度、扭转强度和纵强度

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• 双层底的作用是：（） ①、增强船体总纵强度和船底局部强度； ②、用作油水舱，并可调整船舶吃水； ③、增加船舶抗沉能力和承受负载

  A . ①、② B . ①、③ C . ②、③ D . ①、②、③

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• 钢材抵抗外力破坏作用的能力称作金属的强度。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶强度是船舶结构抵抗船体发生（）的能力。

  A . 锈蚀、腐蚀 B . 损坏、变形 C . A+B

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• 船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。

  A . A．阻力 B . B．内力 C . C．外力 D . D．B和C

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• 船体结构抵抗各种外力作用的能力称为（）

  A . 浮性 B . 稳性 C . 船体强度 D . 抗沉性

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• 按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为（）。

  A . A．纵强度和横强度 B . B．总强度和局部强度 C . C．总强度和扭转强度 D . D．横强度和扭转强度

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• 船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。

  A . A．浮性 B . B．稳性 C . C．船体强度 D . D．抗沉性

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• 船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。

  A . A．浮性 B . B．稳性 C . C．船体强度 D . D．船舶抗沉性

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• 机械强度是指金属材料材料在受外力作用时抵抗（）和（）的能力。

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• 物体在外力的作用下，所表现的抵抗变形或破坏的能力称为机械强度，抵抗外力作用的能力越大，强度就越小。

  A . 正确 B . 错误

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• 钢材抵抗外力破坏作用的能力称为金属的强度。

  A . 正确 B . 错误

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• 双层底的作用是()⑴增强船体总纵强度和船体局部的强度⑵用作油水舱,并可调整船舶吃水⑶增强船舶抗沉能力

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• 【单选题】船舶的局部强度是指船体结构抵抗-------的能力 A. 船体局部变形或损坏 B. 干舷甲板发生扭曲变形 C. 船体沿船宽方向发生扭曲变形 D. 船体沿船长方向发生扭曲变形

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• 船舶纵向强度是指船舶结构抵抗的能力（）

  A、船体沿船宽方向发生损坏及变形 B、各层甲板沿船长方向发生扭曲变形 C、船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形 D、载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形

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• 钢材抵抗外力破坏作用的能力称为强度。（)

  是 否

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• 按船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的不同，将船舶强度分为（）

  A．纵强度、横强度和局部强度 B．总强度、局部强度和扭转强度 C．总强度、扭转强度和纵强度 D．横强度、扭转强度和纵强度

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• 为保证船体在各种外力作用下不致产生较大的变形和破坏，船体结构必须有足够的强度。从船舶配载角度看，船体强度主要考虑（）等因素。

  A．相对强度 B．纵强度 C．扭转强度 D．横强度 E．局部强度

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• 1、船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。

  A．浮性 B．稳性 C．船体强度 D．船舶抗沉性

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• 2、按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。

  A．纵强度、横强度和局部强度 B．总强度、局部强度和扭转强度 C．总强度、扭转强度和纵强度 D．横强度、扭转强度和纵强度

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