客专ZPW-2000A轨道电路区间采用一种容值补偿电容，此种电容的容值为（）uF。

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 1+1 B . 0.5+0.5 C . N+1 D . 双机并用

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 25μF B . 55μF C . 50μF D . 26μF

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  A . 95 B . 100 C . 9.8 D . 50

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• 客专ZPW-2000A轨道电路调整状态：“主轨出”电压调整按照设计单位标调表进行调整，“小轨出”电压调整在（）mV。

  A . 145±10 B . 150±10 C . 155±10 D . 160±10

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• 客专ZPW-2000A轨道电路中有1700-1、1700-2、2300-1、2300-2、2000-1、2000-2、2600-1、2600-2共8种载频，其中2600-1的实际频率为（）Hz。

  A . 2598.6 B . 2598.7 C . 2601.3 D . 2601.4

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  A . 保证传输距离 B . 保证接收器和车载设备可靠工作 C . 保证列车分路 D . 实现钢轨断轨检查 E . 登上机车顶部

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• 客专ZPW-2000A轨道电路机械绝缘节处两扼流变压器中点端子连接应采用一体化连接板，连接板中心距离为（）MM。

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  A . A、200m B . B、300m C . C、400m D . D、500m

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  A . Δ法 B . 每1130m装一个 C . 等差法 D . 等间距法

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• 客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用（）冗于技术。

  A . 2+1 B . N+1 C . 1+1 D . N+2

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• 客专zpw-2000轨道电路发送器电平等级共有（）级。

  A . 8 B . 10 C . 12

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• 客专ZPW-2000A轨道电路分路灵敏度为0.15Ω，分路残压小于（）mV。

  A . 120 B . 130 C . 140 D . 150

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• 客专ZPW-2000A轨道电路检修作业流程要做到一看、二检、三测、四验。其中一看是指（）。

  A . 箱盒、调谐区禁停牌等轨旁设备固定 B . 钢包铜线、引接线及辅助线等作用良好 C . 补偿电容固定 D . 轨道电路无外界短路可能

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• 客专ZPW-2000轨道电路的载频为1700Hz、2000Hz、2300Hz和（）四种，每一种又分为-1型和-2型，-1型是原频率加（）Hz，-2型是原频率减1.3Hz。

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  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A/K轨道电路优化了补偿电容的配置，采用（）微法一种，不同的信号载频采用不同的补偿间距。

  A . 40 B . 55 C . 25

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• 客专ZPW-2000A轨道电路区间补偿电容的安装位置允许公差为：间距±（）m。

  A . 0.15 B . 0.5 C . 1 D . 2

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• 客专ZPW-2000A轨道电路发送、接收电源电压为（）。

  A . AC24±1V B . AC25±1V C . DC24±1V D . DC25±1V

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• ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容采用（)。

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• ZPW-2000A轨道电路区间补偿电容的类型有（）。

  A．40微法 B．46微法 C．55微法 D．60微法

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• ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离（）

  是 否

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