站内线路施工时，施工人员可以不设臵红闪灯，车站人员负责设臵。此题为判断题(对，错)。
相似题目
-
在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门旁边设置红闪灯防护。
-
站间线路施工时，除施工部门设置防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门处设置红闪灯防护。
-
站内线路施工时，施工人员可以不设置红闪灯，车站人员负责设置。
-
封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。
-
封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。
-
区间施工时，单线应在车站两端，双线应在来车方向车站设（），施工现场设工地防护员，防护人员必须携带防护用具。
-
站内线路施工时，如线路两端道岔不能加锁或钉固时，应在施工地点（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）防护。
-
某施工单位新建的220kV线路架线施工时，对跨越的10kV带电线路搭设了跨越架，施工过程中，施工人员如果需要登上跨越架作业，不应在跨越架（）攀爬。
-
站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m，分别在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。
-
站内线路施工时，由当班值班站长在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。
-
站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距施工地点50m，分别在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。
-
作业人员在站内施工时，严禁做哪些事情？
-
站内线路施工时，如线路两端道岔不能加锁或钉固时，应在施工地点（）处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
-
站内线路施工时，如施工地点距离道岔小于50m，且不能加锁或钉固时，应在（）线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
-
在临时用电有效期内，如遇施工过程中停工、人员离开时，临时用电单位应从受电端向供电端逐次切断临时用电开关。重新施工时，须对线路、设备、作业人员检查确认后方可送电。（)
-
在双线区间一条线路施工时，显示停车手信号的防护人员站在本线一侧距施工地点起、始端（）米处附近且瞭望条件较好的地点进行防护
-
在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时，显示停车手信号人员距离施工地点距离（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
-
骨干、汇聚环工程施工单位在施工时，监理人员可以睡觉。（)
-
在区间线路、跨越站线和区间线路、跨越正线和车辆段线等区域施工时，由施工负责人作业前组织在作业区域两端米处轨道之间设置红闪灯防护（）
-
在存车线、联络线、折返线、尽头线等单方向来车的线路上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向米处设置红闪灯防护（）
-
单线区间线路施工时，使用移动停车信号的防护办法，与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩，在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条（）
-
站内线路施工时，应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌（）如施工地点距离一方道岔小于50m时，在（）上，设置移动停车信号牌（）
-
钢轨有涂油施工时，施工负责人在施工过程中，应督促施工人员将施工区间内的站台及与车站相邻100米范围内的钢轨面油渍擦拭干净，并在销点注明，车站记录后汇报行调——《施工检修管理规定》（）
-
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点（）现场防护人员
推荐题目
- 对环状软骨的描述，不正确的是（）
- 我国人均水资源量不大，只相当于世界人均水资源占有量的（）。
- 《导游人员资格证》是旅行社委派导游的正式凭证
- 卫星通信TDMA方式中，地球站发射的分帧信号是（）
- 单站日酸雨观测资料上传数据文件中数据记录单位描述错误的有（）.
- 双机抬吊设备时，其关键问题是两台起重机的起升高度要相等。
- 《窦娥冤》、《救风尘》、《望江亭》、《拜月亭》是（）的代表作。
- 滚压加工能使工件表面金属组织细化，形成压缩残余应力。
- 2×15年3月，甲公司经董事会决议将闲置资金2000万元用于购买银行理财产品。理财产品协议约定：该产品规模15亿元，为非保本浮动收益理财产品，预期年化收益率为4．5％；资金主要投向为银行间市场及交易所债券；产品期限364天，银行将按月向投资者公布理财计划涉及资产的市值情况；到期资产价值扣除银行按照资产初始规模的1．5％计算的手续费后全部分配给投资者；在产品设立以后，不存在活跃市场，不允许提前赎回且到期前不能转让。不考虑其他因素，甲公司对持有的该银行理财产品，正确的会计处理是（）。
- 讲说对象的构成要素中第一位的要素是讲说对象的年龄。（）