最大实体状态是孔、轴具有允许的材料量为最少的状态。最大实体状态是孔、轴具有允许的材料量为最少的状态（）
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最小实体状态是孔或轴具有允许材料量为最多时的状态。
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最大实体尺寸是指实际要素在最大实体状态下的极限尺寸。
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孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。（）
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最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。
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最大实体状态是指（）。
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衡量导线具有最大张力但没有超过许用张力这一临界状态的标准是“（）”；衡量导线具有最大弛度但没有超过允许值这一临界状态的标准是“（）”。
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机动车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷）与该车整备质量和最大允许总质量的比值不允许小于（）
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制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（）。
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制动状态时，脚踏式手制动机轴链卷人量为（）
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孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最少时的状态称为（）
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在形状公差中，最大实体状态是用符号（）来表示的。
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某轴尺寸为 https://assets.asklib.com/psource/2014102309351426793.png ，被测要素给定的尺寸公差和形位公差采用最小实体要求，则垂直度公差是在被测要素为最小实体状态时给定的。当轴实际尺寸为Φ9.972mm是，允许的垂直度误差达最大，可达（）。
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为保证实际配合状态不超出允许的最紧状态，必须用最大实体尺寸控制实际要素的（）。
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定，在满载和空载的状态下，乘用车的转向轴轴荷与整车整备质量和最大总质量的比值不允许小于（）。
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什么是最大实体状态？
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为保证实际配合状态不超出允许的最松状态，必须用最小实体尺寸控制实际要素的（）。
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制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。
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制动状态时，链环式手制动机轴链卷人量为（）。
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最大实体状态就是尺寸最大时的状态。
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孔或轴具有允许材料量为最少的状态时的尺寸称最大实体尺寸。
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孔的最大实体尺寸是孔的（)。
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制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（）。（应知应会-《车辆钳工》）
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在规定尺寸公差的范围内，形体所含材料最少的情形。比如，轴的最小直径，孔的最大直径,称之为最小实体原则（）
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最大剪应力理论认为最大剪应力是引起材料破坏的主要原因，铸铁圆轴扭转时，因横截面上任意一点为纯剪应力状态，故可用此理论对该轴进行强度计算。