正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过()时,禁止使用。
-
道岔的钢轨类型不得高于线路上的钢轨类型。
-
()不低于线路轨型,无非标准道岔。
-
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
-
轨型不小于()kg/m,要采用标准道岔,严禁使用非标道岔,道岔的钢轨型号不得()于线路的钢轨型号。
-
可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。
-
在新建或改建线路上,列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。
-
正线线路和道岔,每月应检查()次,其他线路和道岔,每月应检查()次。
-
道岔应经常保持良好状态,当道岔辙叉心宽()断面处辙叉心垂直磨损在正线上超过(),在车场线上超过(),其它线路上超过()时,禁止使用。
-
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
-
区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。
-
可动心轨型辙叉主要用于()运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
-
道岔的轨型应与铁路的轨型()。如不一致,道岔的轨型应比线路的轨型()。
-
可动心轨型辙叉主要用高速旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。此题为判断题(对,错)。
-
同一运输线路上,道岔轨型的选用标准不得高于线路轨型,禁止使用非标准道岔。
-
与未开通线路连接的运营正线道岔日常已钩锁断电的,人工现场办理进路时不需再到现场确认()
-
线路允许速度120Km/h以上至160Km/h及以下,或货车轴重()及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔
-
正线上的道岔,其钢轨类型应与各该线路的钢轨类型一致。()
-
《普速铁路线路修理规则》道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时应用异型接头过渡()
-
道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔,道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同()
-
道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时应用异型轨过渡。《铁路线路修理规则》第3.9.1条()
-
线路允许速度160km£¯h以上区段的正线道岔,可采用固定型辙叉道岔。()
-
正线上的道岔,其钢轨类型应与该线路的钢轨类型一致。()
-
铺设木枕的线路、道岔,采用时,如无爬行,可不安装防爬设备;采用道钉联结时,正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备,防爬器安装数量和方式按规定执行;正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路,应增加防爬设备数量;其他站线的线路、道岔,应根据爬行情况,适当安装防爬设备()
推荐题目
- 外展型股骨颈骨折()。
- 垃圾填埋场达到稳定安全期前,填埋库区及防火隔离带内严禁()。
- 检修部分若分为几个在电气上不相连的部分,则各段应分别验电接地短路。接地线为检修部分之间不得连有断路器.
- 一组蓄电池的容量为1200AH,若以100A的电流放电,则持续供电时间为()。
- 一般来说,认知风格中场依存性者更感兴趣的学科是()
- 根据《期货公司风险监管指标管理试行办法》的规定,在计算期货公司净资本时需要调整的风险因素包括()。
- 按照工艺流程可把加氢裂化装置分成四个部分,以下说法错误的是()。
- 修建的隧道按照所处的位置可以称为()。
- 玄言诗表现了人对自然美的追求,成为后世山水诗的()。
- 提出“中国特色社会主义理论体系”这一科学概念的党代会是