蓄电池的容量低于额定容量的（）时，必须充电。
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通信蓄电池组放出了（）及以上的额定容量时，应对蓄电池组进行补充充电。
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蓄电池的额定储备容量表征汽车在充电系统失效时，蓄电池能为（）的能力。汽车装备的蓄电池的额定储备容量越大，则该车在充电系统失效状态下的持续行驶能力也就越强。
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新装铅酸蓄电池按恒压限流法进行初充电时，若产品说明无规定时，充电终期每只电池的电压应为2.25土O.1V，充电电流小于额定容量的（），且一昼夜不变。
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经过三次全核对性放充电且容量达不到额定容量的（）%的蓄电池组应安排更换。
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初充电的蓄电池对最后一次放电检查时，大修后的容量不得低于额定容量的（）
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2V铅酸蓄电池的实际容量（条件为环境温度为25℃,电池以10小时放电率）低于额定容量的80%时，视为蓄电池寿命终止。
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蓄电池拆下后必须作容量试验，换算容量不足电池额定容量的（）时必须更换。
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铅酸蓄电池放电电流小，放电容量就多，放电不能超过各种放电率的额定容量的（），否则应停止放电，准备充电。
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给正常在用的电池快速充电、最大电流不能超过电池额定容量的（）。
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铅蓄电池补充充电时，充电电流应确定为额定容量的（），当单格电压上升至2.4V并开始冒泡时，将电流减半，直至充足为止。
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电池被深度放电后，充电至它的额定容量的90％至少需要（）小时左右。
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铅酸蓄电池初充电完成后，第一次放电应放出额定容量的（）。
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阀控铅酸蓄电池组在放出电量超过（）以上额定容量应进行均衡充电。
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蓄电池组在进行核对性容量实验，放出额定容量的（）%时，如果蓄电池端电压低于1.92V/cell，一般情况下可视作落后电池。
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蓄电池的主要性能指标是容量。容量有两种表示方法，常见的是20h率额定容量，代表号为C20，单位为Ah，其含义是：完全充电蓄电池，在电解液温度为（）时，以20A的电流放电到端电压降至10.5V时所输出的电量。
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如果电池容量已低于额定容量的（），此电池寿命已终止。
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已知普通铅蓄电池额定容量，在补充充电时，第一阶段充电电流应选择（）
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初充电的蓄电池对最后一次放电检查时对新蓄电池的容量不得低于额定容量的（）
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放出20%以上额定容量，密封蓄电池组应进行充电。
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正常的蓄电池在充电后，按正常放电制进行放电，如果放出的容量达不到额定容量的（），就叫容量损失。
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碱性蓄电池在初充电时，要经过（）次充放电才能达到额定容量。
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防酸式电池在放出（）以上额定容量应进行充电。
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蓄电池浮充状态容量低于额定容量的50%时，应增大浮充电流或进行活化和均衡充电（）
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镉镍蓄电池在室温下充电后，在20±5℃环境中搁置20昼夜，电池的剩余容量，一般情况下不低于额定容量的（）