起动机制动试中如果制动转矩小、电流大，说明（）有匝间短路或搭铁故障。

相似题目

• 绕线式异步电机特点是起动转矩小而起动电流大

  A . 正确 B . 错误

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• 如果发现起动机激磁绕组有匝间短路故障，则只需更换绕组中的绝缘纸，并用纱带重新包扎。

  A . 正确 B . 错误

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• 起动机作全制动试验时电流小、转速高，表示（）。

  A . 电枢局部短路 B . 电枢局部开路 C . 单向离合器打滑 D . 起动开关接通过早

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• 对并入电网运行的同步发电机，如果转子发生两点接地故障或励磁绕组有匝间短路，则会出现励磁电流（）。

  A . 突然减小 B . 突然增加 C . 为零 D . 恒定不变

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• 起动机全自动试验的目的在于测出全制动时的电流与转矩和标准值进行比较，不得低于标准转矩的18%。以判断起动机的机械和电气故障。

  A . 正确 B . 错误

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• 绕线转子异步电动机直接启动时，起动电流大，起动转矩小，因此在起重机上应用少。

  A . 正确 B . 错误

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• 启动机（）是指启动机全制动时的电流和转矩。

  A . 空载特性 B . 输出特性 C . 全制动特性 D . 功率特性

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• 三相交流换向器电动机起动转矩大，而起动电流小

  A . 正确 B . 错误

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• 感应式电能表电流线圈有匝间短路现象时，电能表满载时误差为（）。

  A . 偏快 B . 偏慢 C . 不影响 D . 不一定

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• 在要求起动电流小、启动转矩大的情况下，多采用绕线型异步电动机。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 将有匝间短路故障的起动机磁场绕组放在通电的电枢感应仪上5min后，会出现发热现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 启动转矩大，制动性能好，并可平滑调速的电动机是（ ）。

  A . 直流电动机 B . 永磁同步电动机 C . 三项异频电动机 D . 单相异步电动机

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• 起动机的全制动转矩小于标准值而全制动电流大于标准值，说明（）。

  A . A．在线路中有断路现象 B . B．在线路中有接触不良之处 C . C．电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障

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• 少量匝间短路的电机可以起动，但起动电流增大，起动转矩减小。

  A . 正确 B . 错误

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• 用一个单格电池的电压加在起动机激磁绕组两端，同时用铁片在各个磁极上搭试。如果某一磁极的吸引力较小，则表明该磁极上的绕组有匝间短路故障。

  A . 正确 B . 错误

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• 起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值，说明（）。

  A . A．电枢绕组或励磁绕组内有短路故障 B . B．起动机装配过紧 C . C．在线路中接触电阻过大

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• 深笼型电动机与普笼型电动机才相比具有启动转矩大；启动电流小的特点。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 第45题：启动转矩大， 制动性能好， 并可平滑调速的电动机是（）。

  A：直流电动机 B：永磁同步电动机 C：三项异频电动机 D：单相异步电动机

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• 3 ． 频敏变阻器起动控制的优点是 ( )。 A ． 起动转矩平稳，电流冲击大 B ． 起动转矩大，电流冲击大 C ． 起动转矩平稳，电流冲击小 D ． 起动转矩小，电流冲击大

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• 能耗制动是在电动机停止切除定子绕组三相电源的同时，定子绕组接通直流电源，产生静止磁场，利用转子感应电流与静止磁场的相互作用，产生一个制动转矩进行制动

  A、正确 B、错误

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• 9、对于一台并励直流电动机，如果电源电压保持不变，制动转矩为恒定值，励磁电流保持不变，在电枢回路串进电阻并达到稳定状态后，且不考虑电枢反应的影响，电动机的电枢电流会（）。

  A．变大 B．变小 C．不变 D．无法判断

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• 三相交流异步电动机的反接制动和能耗制动相比较,其制动电流和制动速度一般是()()A.()制动电流大、制动速度慢()B.()制动电流大、制动速度快()C.()制动电流小，制动速度慢()D.()制动电流小、制动速度快

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• 电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速／爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围;减速制动时，电动机做（)运行。

  A.发电机 B.起动机 C.步进电机 D.同步电机

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• 电动机定子绕组切断三相电源后通入直流电源，感应电流与直流电产生的固定磁场相互作用，产生的电磁转矩方向与电动机转子转动方向相反，起到制动作用，属于反接制动（）

  A．Y B．N

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