入库检测，进行紧急制动检测时，必须确认自阀手柄在制动区。
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自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
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自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。
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自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
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换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
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JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
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机车入库后，检测人员上车做检测作业文件时，不用做紧急制动和常用制动试验。
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自阀手柄在紧急制动位时，白阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到（）的时间在3s以内。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
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自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的
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JZ—7制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用的原因是什么？
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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，（）下降到0的时间在3s以内。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
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自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
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施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（），并立即解除机车牵引力。《操规》第二十九条
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施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时，单阀除外)。此题为判断题(对，错)。
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使用紧急制动时，应立即将自阀手柄推至（）位并立即解除（），车未停稳不得移动单阀、自阀手柄
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施行紧急制动时应遵守哪些规定答：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车末停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撤砂（）
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将自阀手柄从运转位移到紧急制动位：制动管压力在（）秒内降到0
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CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（）