工作状态最不利的稳定位置是起重机总重量的重心到倾覆线的距离为最大的位置。
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人体或物体的平衡与稳定,是由其重量、()的大小、()的高低重心线和支撑面边缘之间的距离而决定的。
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在校核镇墩的抗滑与抗倾覆稳定时,最不利的荷载组合是降温和水管放空的情况。
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如果在称重与平衡计算中,飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数,结果求出重心的位置是230,重心的具体位置应该在哪里?()
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一般物体从静止到倾倒都要经过稳定状态到倾覆状态()基本状态。
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T6068—2008)规定,汽车起重机抗倾覆稳定性试验时,在支腿伸出状态,施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻,则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。
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桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。
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桥跨结构在计算和在可能的最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应()。
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处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互间位置是()。
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奖状CJ1飞机在基本空机重量下的重心位置位于参考线后多远?
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梁式桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。
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重心位置越低,对纵向稳定越有利,对横向稳定越不利。
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轮式起重机的自重是指工作状态时的机械总重。它是衡量起重机经济性能的一个综合性指标。它不一定等于起重机行驶时的重量。
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在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后,如果重心不在实用重心范围内,可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内?()
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校核镇墩抗滑和抗倾覆稳定时,最不利的荷载组合是()。
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在日常生活中重心的位置是决定结构稳定性的一个重要因素,以下哪一种结构不是利用降低重心高度来实现其稳定状态的()。
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一般物体从静止到倾倒都要经过3种基本状态:稳定状态、不稳定状态和倾覆状态。
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叉车稳定性是指叉车在各种工作状态下抵抗倾覆的能力。
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对于非常不规则形状的物体,利用吊车或其他手段得到一端的重量,不必知道设备或物件的总重量,通过计算可以得到重心位置。
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桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()
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叉车重心位置越低,对纵向稳定有利,对横向稳定不利。此题为判断题(对,错)。
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在起重作业中,设备的重心很重要,重心位置不仅关系到设备的平稳,而且关系到设备的平衡性。()
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架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于l_3;过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于()
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物体的重心越低,支承面越大,物体所处状态越稳定;物体重心位置越高,支承面越小,物体所处状态越不稳定。是指物体的()
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对于非常不规则形状的物体,利用吊车或其他手段得到端的重量,不必知道设备或物件的总重量,通过计算可以得到重心()位置
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