城铁车辆当总风压力降到（）时，调压器动作，启动空压机。当总风压力升至（）时，调压器动作，空压机停止。
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当总风缸压力达到（）时，高压安全阀应排气。
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停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
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主压缩机的工作状态为当总风压力低至（）时全部启用。
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当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
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当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。
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HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时，两个空气压缩机依次启动。
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当总风缸压力低于（）kPa时，调压器自动控制压缩机启动。
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一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压7.5bar时，（）启动，继续排风，风压至6.8bar时，（）启动；风压增加到9.0bar时，主、辅空压机都停止工作.
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和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。
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一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
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当总风缸压力达（）时，高压安全阀应喷气。
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RM80清筛车在总风缸管系上装有压力开关，其动作压力为（），当总风压力低于此值时，它连通发动机的时间继电器开始计时，若在4分钟内总风缸的压力达不到500kpa，发动机自动停机。
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重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（）bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（）bar时，辅助压机启动；风压增加到（）bar时，主、辅空压机都停止工作。
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主压缩机的工作状态为当总风压力低至（）时随机启用一台。
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当总风缸压力达到（）Kpa时，高压安全阀应喷气。
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将SB45（SB46）开关置“强泵”位，（）间隔3秒得电吸合，两台空压机依次工作，当总风压力升至950kPa以上时，高压安全阀喷气。
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当总风压力降至（）时，电动空压机组开始工作；当总风压力达到（）时电动空压机组停止工作。
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空压机试验时，SB45开关扳向“合”位。当总风压力降至750±20kPa以下时，只有端压缩机投入工作（）
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一号线列车总风压力低于（)时，根据单双日选择的主空压机启动打风，直至总风达到900kPa停机。
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重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
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总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
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当总风缸压力上升至时，安全阀动作（）
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通信故障时总风压力低于Kpa时，直接控制全列车空压机启动（）
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