主压缩机的工作状态为当总风压力低至（）时全部启用。
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在压缩空气供应系统中装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于（）KPA时，装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。
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停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
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当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。
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城铁车辆当总风压力降到（）时，调压器动作，启动空压机。当总风压力升至（）时，调压器动作，空压机停止。
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HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时，两个空气压缩机依次启动。
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当总风缸压力低于（）kPa时，调压器自动控制压缩机启动。
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和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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在总风压力低于750KPa时，有两台主空气压缩机启动，总风压力低于850KPa时，有一台主空气压缩机启动。
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当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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HXD3电力机车当总风压力降至（）以下时，靠近操纵端侧压缩机开始工作。
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主压缩机的工作状态为当总风压力低至（）时随机启用一台。
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当总风压力降至（）时，电动空压机组开始工作；当总风压力达到（）时电动空压机组停止工作。
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空压机试验时，SB45开关扳向“合”位。当总风压力降至750±20kPa以下时，只有端压缩机投入工作（）
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重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
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普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）
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双管供风客车（带集便器）运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于多少Kpa时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态（）
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DK-2型制动机主压缩机压力控制器287KP（整定值为680kPa），当总风压力低于680kPa，输出使两台压缩机同时工作的信号（）
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