当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。

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• 运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 600 B . 700 C . 800 D . 850

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• 当使用蓄能制动时，总风缸压力低于（）kPa，蓄能制动器作用。

  A . A、300 B . B、400 C . C、500 D . D、600

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 600 B . 700 C . 800 D . 850

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• 当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。

  A . 7 B . 8 C . 9 D . 10

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• 当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。

  A . 500 B . 600 C . 800 D . 1000

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• 当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。

  A . 1000 B . 800 C . 600 D . 400

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• CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。

  A . 停车 B . 保持 C . 紧急 D . 常用

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• CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。

  A . 80V B . 84V C . 87V D . 97V

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 在总风压力低于750KPa时，有两台主空气压缩机启动，总风压力低于850KPa时，有一台主空气压缩机启动。

  A . 正确 B . 错误

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• 动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上，当压力值低于（）bar时，压缩机关闭。

  A . 1.7±0.5 B . 1.9±0.5 C . 2.0±0.5 D . 2.5±0.5

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• CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。

  A . 紧急 B . 停放 C . 常用 D . 保持

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• 当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。

  A . 600 B . 670 C . 800 D . 1000

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。

  A . 8 B . 9 C . 10 D . 11

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• CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa（）

  A．350 B．600 C．750 D．850

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• CR400BF型动车组操作司机台中央操作区上的受电弓黑色球型拨键开关（自复位三档至升弓位置。如果总风压力低于kPa,则CCU控制启动辅助供风单元（）

  A．500 B．550 C．600 D．650

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• CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时，动车组自动起紧急制动。（)

  是 否

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• CRH1A型动车组升弓时，如升弓控制管路气压低于Kpa时，需启动辅助空压机打风（）

  A．500 B．600 C．700 D．800

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• HXD3型电力机车总风缸压力低于825kPa时，KP51-1闭合，操纵端压缩机开始工作（）

  是 否

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