当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组外门释放后，当车速低于（）时，可通过边门开门按键打开车门。
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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。
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SS8型电力机车上，TJY3-4.5／11型风压继电器的作用是当停车制动风管风压低于（）时，继电器触头闭合，司机台上“停车制动”信号灯亮．提醒司机应采取措施。
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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。
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CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
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当车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。
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CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上，当压力值低于（）bar时，压缩机关闭。
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CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。
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当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。
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当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。
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机车在任何情况下，总风管压强低于（）kPa时，司机室输出“风压低于500kPa，请紧急制动”报警音，报警盒上的发光二极管闪烁。
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CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（）
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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（）
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CRH380B型动车组主断无法闭合期间，要检查主风管压力。当主风管压力低于700kpa时，每次升弓时间不能超过20分钟，否则会触发软件保护而锁闭受电弓，一旦锁闭，等到90分钟后才能解锁。（）
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CRH6F型动车组救援时，总风风压低于kPa时需停车检查，风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动（）
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CRH1A型动车组升弓时，如升弓控制管路气压低于Kpa时，需启动辅助空压机打风（）
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