运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH2型动车组在运行当中，如总风压力低于（）时将会实施紧急制动。
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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。
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CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。
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在CRH1A型动车组ST03软件中AS_M_Axle1指的是（）轴制动压力。
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当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。
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CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
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CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。
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CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭，此时将排空（）车一侧的总风。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。
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《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。
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吸入管路阻塞可能导致运行中的输油离心泵排出压力突然降低。（）
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
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CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。
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《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。
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当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH380A统型动车组被动车组BP管救援过渡车钩设有总风软管时，要注意固定软管防止运行中摆动，同时可能会出现排风现象，此时需关闭救援断和救援MR通塞门。（)
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CRH2A型动车组降雪时，为防止闸瓦和车轮之间堆积雪，导致制动力降低，在110km/h以下的制动状态中不让BC压力下降到60kPa以下。（）
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CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时，动车组自动起紧急制动。（)
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CRH1A型动车组的常用制动是动车组运行过程中的正常制动，由__要求执行（）
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