《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤()mm时不限速,完成本次运营后处理。
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CRH1A型动车组在进行制动测试前,必须()。
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CRH1A型动车组有()个拖车。
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CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成,置于车顶的为空气处理单元,置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。
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CRH1A型动车组的过渡车钩置于()。
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下列是CRH1A型动车组冗余模块的是()。
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《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速()km/h完成本次运营后处理。
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CRH1A型动车组有()个动力车。
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两个CRH1A型动车组重联运行时,禁止升起()。
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CRH1A型动车组采用的风挡类型是()。
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CRH1A型动车组的设有()个受电弓。
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CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为()。
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CRH1A型动车组WTB是处理()区段之间的数据总线。
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CRH1A型动车组热度探测器位于()。
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CRH1A型动车组制动面板位于()。
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《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥()mm时限速120km/h运行至前方站后停运,有动力回所。
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CRH1A型动车组IDU系统菜单为()结构。
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当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是()。
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CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。
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CRH1A型动车组转向架属于 转向架()
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《CRH1型动车组途中故障应急处理手册》中,对车窗玻璃破损密封失效限速是完成本次运营后处理()
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