CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，无法旁路故障应急处置方法
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CRH1A型动车组中间拖车主变压器设有（）个牵引绕组。
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CRH1A型动车组全列设有（）个牵引电机。
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示绿色边框，表示（）。
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CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004），按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，远程切除相应M车，报告调度，（）。
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CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
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CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
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CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。
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CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。
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CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。
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当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。
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CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（），表示有牵引封锁，可以旁路。
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CRH1A型动车组牵引齿轮箱正常油位应在油位镜（）。
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CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。
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当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
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CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是（）传动方式。
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以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。
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CRH1A型动车组牵引驱动系统采用的是（）电动机。
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CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。
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CR400AF型动车组运行途中报车门故障的现象：行驶途中HMI屏上报出车门故障、车门持续（或瞬间）报红、车门报“？”，或者同时伴随牵引回路断开、门关闭指示灯不亮（）
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CRH2A型动车组安装主断路器（VCB）的目的是：在牵引变压器二次侧以后的电路发生故障时，能够迅速、安全、可靠地阻断过电流。（）
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CR300AF型动车组动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等）应立即申请救援。（）
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CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合（）
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根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，单车VCB无法闭合，确认故障VCB对应车配电盘中的、[辅助电路过电流]、[牵引变压器过电流]、[真空断路器]、[扩展供电]断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合（）
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CRH1A型动车组连接Tp车外接电源时，牵引安全回路不会断开（）