CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会()。
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CRH1A型动车组()的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力,以保护制动缸,以免达到过高制动力。
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下列()情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。
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CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮(红色)(),表示没有启动乘客紧急制动手柄。
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CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。
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能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
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CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加()制动。
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当CRH1A型动车组主风管风压在低于()kPa时,紧急制动会自动施加。
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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于()时,将不能通过主控钥匙激活动车组。
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CRH1A型动车组司机室钥匙未插入,但司机室已被激活紧急制动安全回路会()。
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CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动,只需按下()按钮即可缓解。
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当乘客拉下CRH1A型动车组紧急制动手柄时,正确的说法是()。
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当CRH1A-200型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,()后紧急照明将熄灭。
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当CRH1A型动车组处于停车状态时,()制动会自动施加。
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当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,()后常用照明将熄灭。
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CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会()。
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CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯(黄色)(),表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。
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当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是()。
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CRH380BL型动车组运行途中两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开,都将导致紧急安全回路断开,起紧急制动。
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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活()
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CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合()
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