CRH1A型动车组全列设有（）个牵引电机。

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . 2 B . 3 C . 4 D . 8

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  A . 6 B . 4 C . 3 D . 2

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  A . U1 B . U4 C . U8 D . U13

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  A . 一个 B . 二个 C . 三个 D . 四个

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  A . 电压 B . 电流 C . 频率 D . 电压和电流

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  A . 网侧变流器LCM B . 辅助变流器ACM C . 电机侧变流器MCM D . 蓄电池充电机BCM

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . U1 B . U4 C . U8 D . U13

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . 架悬式 B . 体悬式 C . 浮悬式 D . 轴悬式

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . 不同振幅和不同频率 B . 相同振幅和不同频率 C . 不同振幅和相同频率 D . 相同振幅和相同频率

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• CRH2A型动车组全列共有（）牵引电动机。

  A . 12台串联 B . 20台并联 C . 18台串联 D . 16台并联

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  A . 冷却方式为循环水冷方式 B . 控制方式为矢量控制 C . 采用三相鼠笼异步电动机结构，架悬式安装在转向架上 D . 传动方式是通过联轴节连接传动齿轮

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• CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . DCU/A B . DCU/L C . DCU/M D . BCC/I

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  A . 10 B . 20 C . 24 D . 40

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  A．变压器 B．变流器 C．8 D．10

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