CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源，能将直流环节电压转变成（）的对称的三相电压。
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CRH1A型动车组全列设有（）个牵引电机。
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CRH5型动车组的牵引单元由（）、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示绿色边框，表示（）。
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CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
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在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。
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CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
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CRH1型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。
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CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示红色边框，表示（）。
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示蓝色边框，表示（）。
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CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。
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CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
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CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。
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以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示灰色边框，表示（）。
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示全绿色，表示（）。
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CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机构成。
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CRH1A型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。
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CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
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CR300AF型动车组牵引系统，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动4台牵引电机。（）
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CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）
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CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。（）
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CRH380A（统)型动车组牵引变流器在几车，每个牵引变流器对应几个电机？
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