CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是（）。

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• CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，5辆车HVAC工作在减载模式1，其它处于正常模式，10分钟一个循环。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 在CRH1A型动车组中，“HVAC”表示的是（）设备。

  A . 空调 B . 牵引电机 C . 制动 D . 信息输出

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• 以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是（）。

  A . 待机模式 B . 隧道模式 C . 火灾模式 D . 降低功率模式

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• 当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时，正确的说法（）。

  A . 全列车立即施加紧急制动 B . 全列车立即施加七级制动 C . 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 D . 全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动

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• CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，7辆车HVAC工作在减载模式2，司机室工作在正常模式，车辆间无需轮换。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。

  A . 故障无法处理，需要手动切除故障空压机 B . 可在合适时机做主控复位 C . 可以在IDU上强制启动一次该主空压机，注意总风不要大于1000kPa D . 如果故障无法处理，系统会自动切除故障空压机

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• CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是（）。

  A . 无法由司机室集控控制 B . 该门处于隔离状态 C . 仍然可以通过按下门页的开门按钮操作 D . 该门的故障显示灯将会亮

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• 下列是CRH1A型动车组冗余模块的是（）。

  A . DXA1 B . DXA2 C . AXA8 D . DXE4

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• 下列是CRH1A型动车组微系统模块的是（）。

  A . DXA1 B . DXA2 C . DXB2 D . DXB4

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• 当乘客拉下CRH1A型动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。

  A . 全列车立即施加紧急制动 B . 全列车立即施加七级制动 C . 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 D . 全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动

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• 以下关于CRH1A型动车组防冻排空功能的说明，错误的是（）。

  A . 防冻排空功能分为局部防冻排空及全部防冻排空 B . 车内的的温度降到设定值将实施局部防冻排空 C . 全部防冻排空的功能可以自动进行，不需要人工操作 D . 局部防冻排空并不排空水箱内的水

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• 当CRH1A型动车组操作右侧边门解锁按钮后，正确的说法是（）。

  A . 右侧边门可通过门页的开门按钮开门 B . 右侧边门将会自动打开 C . 全车边门可通过门页的开门按钮开门 D . 全车边门将会自动打开

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• CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，6辆车HVAC工作在减载模式1，其它处于减载模式2，10分钟一个循环。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是（）传动方式。

  A . 交-直-交 B . 直-交-直 C . 交-直-直 D . 交-交-直

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• 以下关于CRH1A型动车组IDU的说法，正确的是（）。

  A . 当动车组运行当中，IDU程序死机将会导致紧急停车 B . IDU只是纯粹的监测单元，无法输入控制指令 C . IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限 D . 只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单

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• 以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。

  A . 冷却方式为循环水冷方式 B . 控制方式为矢量控制 C . 采用三相鼠笼异步电动机结构，架悬式安装在转向架上 D . 传动方式是通过联轴节连接传动齿轮

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• 当CRH1A型动车组触发急停按钮时，以下说法正确的是（）。

  A . 全车断开高压，并施加空气紧急制动 B . 全车断开高压，并施加再生制动和空气紧急制动 C . 全车不会断开高压，只施加空气紧急制动 D . 以上说法都不对

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• CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。

  A . 主控 B . 从属 C . 司机 D . 关闭

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• CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。

  A . BSI-COMPACT型密接式 B . 沙库型密接式 C . 柴田型密接式 D . 15号

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• 以下不属于CRH1A型动车组IDU登陆用户的是（）。

  A . 司机 B . 列车员 C . 维护人员 D . 机械师

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• CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。

  A . 主控 B . 从属 C . 司机 D . 关闭

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• CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后，错误的说法是（）。

  A . 无法由司机室集控控制 B . 该门处于隔离状态 C . 仍然可以通过司机室集控操作 D . 该门的故障显示灯将会亮

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• CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（），表示救援模式时DSD被切除，或DSD启动紧急制动。

  A . 亮 B . 闪烁 C . 不亮 D . 不变

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• CRH1A型动车组整列无法集控关门时,可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持以上后松开的操作进行关门（）

  A．1秒 B．2秒 C．3秒 D．5秒

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