CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。
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CRH1动车组在司机室未被激活，ATP紧急刹车，乘车门打开，停车制动有效等情况通过什么硬件方式，阻断变流器，防止列车启动（）.
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CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（），表示IDU已确认所有激活的A报警。
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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。
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CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，当斩波器激活时，电能通过（）消耗的。
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CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。
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CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动，只需按下（）按钮即可缓解。
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对CRH1A型动车组外门功能测试时，激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤（）N。
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列车两端同时激活后，两端司机室的现象显示： 1）先激活的司机室：DU屏报（）故障； 2）后激活的司机室（车门关闭后）： ①钥匙在“合”位，司机室“所有门关闭”灯（）；钥匙在“断”位，“所有门关闭”灯（）； ②钥匙在“合”位，“制动大故障”灯（）；钥匙在“断”位“制动大故障”灯（）。
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NJ07型列车司机室激活状态下，CTS转至“被救援“位，再将主控钥匙关断，会导致（）。
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CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元已启动，但司机尚未启动该紧急通话（按钮未被按下）。
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CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生司机室侧窗打开，属于（）。
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CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。
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NJ07型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活，在司机室DDU上，其图标会显示绿色。
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CRH1型动车组乘客紧急制动装置激活时，如果司机在内按下暂缓乘客紧急制动按钮并保持3s，则缓解紧急制动，并解除牵引隔离（）
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终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（）
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CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（）
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CRH1A型动车组整列无法集控关门时,可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持以上后松开的操作进行关门（）
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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（）
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CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)
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对于已转睡眠的个人账户,如客户在我行还开立了其他个人结算账户,该账户状态统一调整为“睡眠”,激活时不受I类账户及存量借记卡数量限制（）
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动车组主机厂人员在检修作业时段外，因排查故障、设备改造、升级软件等作业需激活司机室时，主机厂人员可领用司机室钥匙（）
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首期工程列车双司机室钥匙激活：TCMS处于激活状态，报“司机室联锁故障”。改正（）
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动车组司机在车站换乘折返，接班司机除做到按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认。与随车机械师交接司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认。投入主控钥匙激活司机室，根据不同列控车载设备型号，按照《CRH操规》附件4进行制动试验。还应做到（）。《CRH操规》附件2