汽车发电机绕组应用（）。
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汽车用硅整流发电机的三相电枢绕组在定子铁心中的空间位置互差（）角度。
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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压UN，是通过（）整流原理得到UN的。
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CA1091型汽车采用磁场绕组外搭铁的交流发电机。
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在汽车的8管硅整流发电机内，三相绕组的中性点上接有两个二极管，其作用是（）。
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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，这是利用中性点（）原理可增大输出电流。
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重绕汽车硅整流发电机的36槽定子绕组，其三相相头所占槽序可以是（）。
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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，通过中性点（）原理可增大输出电流。
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验收电机时，应用兆欧表测量电机的绝缘电阻值，一般绝缘电阻值可按绕组的额定电压，每（）不少于1MΩ为合格。
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测量电机绕组的绝缘电阻时，应用（）测量较准确。
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当汽车整流发电机上硅管与定子绕组连接时，不可用（）检查发电机绝缘。
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汽车硅整流交流发电机，定子三相绕组一般构成（）连接。
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目前汽车主要应用（）发电机，基本取代了（）发电机。
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汽车交流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电转变为（）。
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汽车交流发电机的（）是用来将定子绕组产生的三相交流电变为直流电的。
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测量额定电压为1000V以下发电机定子绕组绝缘时，应用（）V兆欧表。
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汽车发电机的端电压大于（）时，就自动向磁场绕组提供自励电流。
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用万用表检查汽车发电机三相绕组相头时，万用表指针均为零说明绕组（）。
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东风EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在（）上，而是装在（）上。
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汽车交流发电机定子铁芯上，绕有彼此相隔（）的三个绕组。
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汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。
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用万用表检查汽车发电机三相定子绕组故障时，若测某绕组时指针不动说明（）。
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汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（）等。
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汽车停驶，发动机熄火后，应及时关闭点火开关，以免损坏发电机磁场绕组。
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汽车交流发电机定子绕组内感应电动势的大小与每相绕组串联线圈的匝数和感应电动势的频率成正比。（)
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