由于一个绕组中电流的变化使另一个绕组产生感应电动势的现象叫()。交流电在每秒钟内()称为交流电的频率。
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单相异步电动机的主绕组和副绕组,在空间位置上相差()电度角,绕组中电流的相位应相差()。
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自感电动势的大小与线路中电流的变化率成正比,与线圈中电流的大小无关。()
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如铁芯是一个整块导体,当绕组中通有变化的电流时,铁芯就处在变化的磁场中,于是在铁芯中就产生感应电动势,在该电动势的作用下,引起()的电流,叫()。
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自感电动势的大小正比与线圈中电流的变化率,与线圈中电流的大小无关。
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于一个线圈的电流变化而使另一个线圈产生的感应电动势的现象为()。
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自感电动势的大小正比于线圈中电流的变化率,与线圈中电流的大小无关。
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三相同步交流发电机主磁场切割定子三相电枢绕组的线圈时,就会产生三相感应电势,接通负载后,在电枢绕组中流过感应电流,这个交变电流也在发电机的气隙中产生一个旋转磁场。这个旋转磁场称为电枢磁场,又称为转子磁场。
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由于一个电路中电流发生变化,而在相邻的另一电路中引起感应电动势的现象,称为()现象。
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机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机()绕组中电流的方向来达到的。
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互感电动势是由线圈自身中电流的变化引起的
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一个线圈中电流变化致使另一个线圈产生感应电动势的现象称为自感现象。
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变压器运行中,绕组中电流的热效应引起的损耗称为()损耗
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互感电动势的大小与另一线圈中电流的变化量成正比。
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感应电机中,单相的定子绕组电流在空间产生的磁场是一个( )
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由于一个线圈中电流的变化,而在另一个线圈中产生感应电动势的现象叫做互感现象。()
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三相交流异步电动机工作原理:当电动机的三相定子绕组通入三相对称交流电后,将产生产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,从而在转子中产生感应电流,载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力,从而在电机转轴上形成电磁转矩,驱动电动机旋转,并且电机旋转方向与旋转磁场相同。()
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能耗制动是在电动机停止切除定子绕组三相电源的同时,定子绕组接通直流电源,产生静止磁场,利用转子感应电流与静止磁场的相互作用,产生一个制动转矩进行制动
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能耗制动就是在电动机脱离三相电源之后,在定子绕组上加一个(),通入(),定子绕组产生一个(),转子因惯性继续旋转而切割该恒定的磁场,在转子导体中便产生感应电动势和感应电流。
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由于一个电路中电流发生变化,而在相邻的另一个电路中引起的磁感应现象,叫做自感现象。()
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自感电动势的大小与线路中电流的变化率成正比,与线圈中电流的大小无关。此题为判断题(对,错)。
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自感电动势的大小正比于线圈中电流的变化率,与线圈中电流的大小无关。此题为判断题(对,错)。
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若三相异步电动机定子绕组接线错误或嵌反,通电时绕组中电流的方向也将变反,但电动机磁场仍将平衡,一般不会引起电动机振动。()
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线圈自感电动势的大小,正比于线圈中电流的变化率,与线圈中电流的大小无关()
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40、由于电磁感应作用,变压器的主磁通在原绕组和副绕组都产生感应电动势。
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