跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
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无缝线路设计时,合理选择轨道部件参数,尽量减短轨节长度。
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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩,且桩间距离不宜大于()m。
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跨区间无缝线路的道岔区单元轨节的各项维修作业轨温按实际锁定轨温()。
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采用跨区间无缝线路是提高轨道结构连续性、均匀性的重大举措。
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无缝道岔与跨区间的无缝线路焊联的要求是什么?
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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。
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无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
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跨区间无缝线路的道岔区可不设在固定区。
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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。
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跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是()。
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全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
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跨区间无缝线路的维修管理,以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元;锁定轨温范围:无碴28±2℃、有碴32±2℃,相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃,同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃;长轨条的检查观测由车间组织实施。
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电气化跨区间无缝线路,更换道岔部件前要锁定两端线路,并由()配合施工。
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跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在()。
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跨区间和全区间无缝线路及无缝道岔上的绝缘接头有什么规定?
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跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插入法铺设,轨温高于设计锁定轨温范围时采用连入法铺设()
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跨区间无缝线路的道岔区必须设在固定区。()
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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm。()
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无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.11条()
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要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行分析。()
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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩,且桩间距离不宜大于()
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《普修》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用----
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无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.11条()
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把焊接轨条长度沿至整个区间或跨区间,并与道岔焊联成一体,轨条之间直接传递纵向力和位移,这种超长轨条的无缝线路称为__无缝线路
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