目前，我国铁路机车车辆轴重的允许值为（）。
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我国线路允许最大轴重为（）吨。
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我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。
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国内速度最快的和谐3D型电力机车日前入驻（）铁路局，将有效提升草原铁路的运能运力。作为我国目前单机功率最大、时速最快的大功率交流传动客运电力机车，和谐3D型机车牵引性能有了大幅提高。
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目前我国铁路的标准轨距为（）。
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电力机车轴重的偏差为（）。
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简述目前我国电力机车结构速度与轴重的关系。
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铁路运输指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式，目前在我国货运量最大。但铁路建设项目投资较大、周期较长，通常要依靠其他运输方式配合才能实现“门到门”运输。
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我国铁路70吨级新型货车的轴重普遍采用（）。
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我国铁道线路允许轴重为18t。
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目前，我国轴重的允许值为（）t。
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地铁车辆的轴重为（）吨。
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轴重值一般不允许超过铁路线路及桥梁所允许的数值，目前我国绝大部分线路可允许最大轴重不超过（）t。
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目前铁路专用无线列调系统，机车呼叫调度时所发信令为（）。
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货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（）。
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我国铁路开始生产轴重（）新型货车。
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目前，轻轨交通是高峰时单1lJ客运量在()的中等容量的轨道交通系统。相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
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线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.1条）
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目前阶段实施的“入口拒超”，超限车辆不允许上高速。当收费员判型为（）时，系统校验当前轴重信息是否超限。如超限，弹出超限选择对话框，收费员根据实际情况选择“1 超限放行”、“2 超限拦截
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我国内燃机车的轴重要求限制在（）
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目前我国铁路车辆均采用电空制动机。答（）
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线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）
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ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车，编组200辆以上，车辆轴重为25t，总重为100t，采用动力集中牵引方式，与现有120型制动机兼容。（)
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（）是铁路运输中的主型车辆，在我国目前的货车总数中数量最多
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