起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在()时,允许的一定的弹性变形
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起重机主梁垂直弹性直挠度是起重机主梁在满载时,允许的一定的弹性变形。
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10GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定,A、4-A、6级桥式起重机,由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于()。
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起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时,允许的一定的弹性变形。
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为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的()挠度。
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桥式起重机垂直匀速起吊一重物时,这时主梁受到的载荷是()。
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桥式起重机的箱式主梁承载时允许有一定的变形,箱式主梁的变形()。
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JB/T4406《通用门式起重机》规定,A4~A6级桥式起重机,由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于()。
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起重机主梁上挠度减少的原因有哪些。
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对于一般桥架起重机,当小车处于跨中,并在额定载荷作用下,主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的()时,如不能修复,应报废。
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起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在()时,允许的一定的弹性变形。
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对于一般桥架型起重机,当小车处于跨中,并在额定载荷作用下,主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的()时,如不能修复,应报废。
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起重机主梁垂直弹性下挠度,是主梁在()时允许的一定的弹性变形。
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起重机吊负荷前后,主梁挠度的变化值称为()
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一般下挠度修理界限规定为:对起重机做额定载荷的静负荷试验,测出从主梁水平线量起的下挠量f载,如()则应修理。
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我国规定对新安装的双梁桥式起重机主梁允许下挠值()为大车跨度。
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桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量,主梁允许()的弹性变形。
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对于A5、A6工作级别的起重机,若YL为主梁垂直弹性下挠度,LK为桥架跨度,则允许YL/LK≤()。
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在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时,允许主梁向下变形量f<=().
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桥式起重机主梁在起吊额定载荷时,其主梁下挠到(),要立即报废。
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一台桥式起重机垂直匀速起吊一重物时,主梁受到的载荷是()。
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主梁的上拱度与挠度的最大值在跨度中间的L/10范围内,L为起重机的跨度。()
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在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时,允许主梁向下变形量f<=().A.s/700B.s/600C.1.8
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桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量,主梁允许()的弹性变形。A.1/700B.1/1000C.1/2000
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为了保证桥式起重机的使用性能,尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定在空载时主梁应具有一定的下挠度()
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