车场行车指挥通信设备以专用调度电话及无线调度电台为主,公务电话为辅()
相似题目
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车站行车室内一切电话中断时,如列车无线调度通信设备故障时,列车必须在车站停车联系后再开车。
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某建筑企业为了方便指挥施工,在未经许可的情况下擅自设置使用大功率无线电话,由于其使用频率与某防汛指挥部无线电指挥调度电台频率接近,致使该市防汛电台频率受到拨打电话声音干扰。经调查后,主管部门向该建筑企业指出了干扰行为,但该建筑企业拒不采取有效措施消除干扰行为。下列说法正确的是()。
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机车(),必须确认机车行车安全装备、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度电话、机车信号的作用及状态良好。
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一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明()及()等)。
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运营一级指挥为包括行车调度、电力调度、环控调度、车场调度。
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线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。
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地铁通信分为()和()两大类。有线包括调度电话,闭塞电话,自动电话,车站广播。无线通信包括列车无线电话(电台)等。
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铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是() (1)调度电话及无线列调电话 (2)站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路; (3)运输调度指挥管理系统(DMIS)、运输管理信息系统(TDMIS)、车号自动识别系统(ATIS)客票系统(PMIS)、电视电话会议系统等传输线路。 (4)铁路长途传输通道,障碍处理时间为≤4小时,地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 (5)其他设备线路。
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列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台,可进行()通信的列调电台,可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
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无线列车调度电话是行车调度员与列车司机进行通话、发布口头命令的专用无线电话,具有()功能。
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某建筑企业为了方便指挥施工,在未经许可的情况下擅自设臵使用大功率无线电话由于其使用频率与某防汛指挥部无线电指挥调度电台频率接近,致使该市防汛电台频率受到拨打电话声音干扰。经调查后,主管部门向该建筑企业指出了干扰行为,但该建筑企业拒不采取有效措施消除干扰行为。下列说法中,错误的是()
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专用电话系统是控制中心调度员、车站(含车辆段/停车场)值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具,是为()提供指挥手段的专用通信系统。
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车载式无线电台,主要用于与调度指挥中心及中队通讯室的固定台联络。
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某建筑企业为了方便指挥施工,在未经许可的情况下擅自设置使用大功率无线电话,由于其使用频率与某防汛指挥部无线电指挥调度电台频率相近,致使该市防汛电台频率受到拨打电话声音干扰。经调查后,主管部门向该建筑企业指出了干扰行为,但该建筑企业拒不效措施消除干扰行为。下列说法中,错误的是()。
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某建筑企业为了方便指挥施工,在未经许可的情况下擅自设置使用大功率无线电话由于其使用频率与某防汛指挥部无线电指挥调度电台频率接近,致使该市防汛电台频率受到拨打电话声音干扰。经调查后,主管部门向该建筑企业指出了干扰行为,但该建筑企业拒不采取有效措施消除干扰行为。下列说法中,错误的是()。
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一切电话中断:指行车室内列车调度电话、F答案:AS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台、地方移动电话在内的电话均无法联系。
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“施工特定行车办法”办理列车通过(出发)时,不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数)通知司机。此题为判断题(对,错)。
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无线子系统中,行车调度设()台无线调度台,环控调度、信息调度、车辆段£¯停车场调度、车辆段DCC调度各设置()台无线调度台。
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采用无线电话交付行车凭证时,遇列车无线调度通信设备故障无法交付,车站应向列车司机递交()。
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铁路各调度区段应设置(),提供调度电话、车站(场)电话、站间行车电话等专用电话业务,满足铁路运输组织和生产指挥的需要。
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车场信号故障时,行车凭证为信调无线调度电话口头命令()
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传输设备故障进行业务倒代时,列车调度指挥系统和调度集中系统的通道应在列车调度电话前恢复,以免影响行车。()
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调度电话、无线调度台、指定专用电话用于行车工作联系,须使用标准用语。A.对B.错()
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铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是1调度电话及无线列调电话2站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路;3运输调度指挥管理系统D.MIS、运输管理信息系统TD.MIS、车号自动识别系统A.TIS客票系统PMIS、电视电话会议系统等传输线路。4铁路长途传输通道,障碍处理时间为≤4小时,地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。5其他设备线路。()