跨越架的立柱埋深不得少于（）m。（1

相似题目

• 木跨越架的（）间距不得大于1.5m。

  A . 小横杆水平 B . 小横杆垂直 C . 立杆 D . 大横杆

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• 跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于（）m。

  A . 1.0 B . 0.5 C . 1.5

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• 木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于（）道。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 跨越架支杆的埋深不得小于（）㎜。

  A . A、500 B . B、300 C . C、800

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• 跨越架的各个立柱应有独立的拉线系统，立柱的长细比一般不应大于（）。

  A . 125 B . 135 C . 130 D . 120

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• 电杆埋深一般为杆长的1/6，最小不得小于1.5m，杆根必须逐层夯实。室外变台的电杆一般埋深不宜小于2m。

  A . 正确 B . 错误

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• 当带电跨越110kV线路时，越线架的封顶板与地线的垂直距离不得小于（）m。

  A . A、0.5； B . B、1； C . C、2； D . D、1.5。

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• 竹跨越架的（）间距不得大于1.2m。

  A . 小横杆水平 B . 小横杆垂直 C . 立杆 D . 大横杆

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• 架设导线时，搭设的跨越线架其立柱埋深不应小于（）m。

  A . 0.5 B . 1 C . 1.5

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• 为什么挡车门立柱埋深必须大于0.6m？

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• 木跨越架的大横杆间距不得大于（）m。

  A . 1.2 B . 1.5 C . 2 D . 2.4

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• 跨越架的立柱埋深不得少于（）m。

  A . 0.3 B . 0.4 C . 0.5 D . 0.6

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• 钢管跨越架的立杆间距不得大于（）m。

  A . 1.2 B . 1.5 C . 2 D . 2.4

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• 施工线路与被跨越物垂直交叉时，跨越架的宽度应比施工线路两边线各宽出（）m。

  A . 1.5 B . 2 C . 2.5 D . 1

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• 跨越架的竖立柱间距以（）为宜，立柱埋深不小于0.5m。

  A . 0.5～1.0m B . 1.5～2.0m C . 1.5～3.0m D . 2.5～3.0m

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• 跨越架立杆埋深应不小于（）m。

  A . A、0.5 B . B、0.8 C . C、1.2

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• 施工线路与被跨越物垂直相交时，越线架的宽度比施工线路的两边线各宽出1.5m，越线架中心位于施工线路的中心上。

  A . 正确 B . 错误

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• 跨越架的竖立柱间距以（）为宜，立柱埋深不应小于0.5m。

  A . A、0.5～1.0m； B . B、1.5～2.0m； C . C、1.5～3.0m； D . D、2.5～3.0m。

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• （）跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道。

  A . 竹 B . 木 C . 金属格构式 D . 悬索

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• 木、竹跨越架立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得少于（）m。

  A . 0.7 B . 0.5 C . 1.2 D . 1

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• 安全桩（即护桩)的埋深一般不少于（)m，土质山坡不少于1.0m，必要时适当加深。

  A．0.75 B．1 C．2 D．3

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• 安全桩（即护桩）的埋深一般不少于0.75 m，土质山坡不少于1.0 m，必要时适当加深（）摘自《高速铁路安全管理规则》第五章

  A．0.5m ,0.8m B．0.6m,1.0m C．0.75m,0.9m D．0.75m,1.0m

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• 跨越架搭设与拆除训练中,斜拉杆的接长和设置要求:选用一顺弯的毛竹根接梢,接足有效部分1.8m,绑扎不得少于（)道。

  A．一 B．二 C．三 D．四

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• 根据《接触网运行检修规程》（）规定，在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于（）根防护桩，桩距不大于1.4m，防护桩埋深不小于0.8m

  A．1 B．2 C．6 D．20

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