安全桩(即护桩)的埋深一般不少于()m,土质山坡不少于1.0m,必要时适当加深。
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半石质土或砂砾土风化石的土质状况下,直埋线路的埋深应不小于()。
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
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全石质的土质状况下,直埋线路的埋深应不小于()。
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于()m,必要时适当加深。
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于()。
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某工程设置了一道重力式挡土墙,该处土质松软,挡土墙基础埋深0.5m,墙后有一道山坡。施工过程中,挡土墙倒塌,引起土方边坡的坍塌。请判断事故原因。()
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有一项工程设置了一道重力式挡土墙,该处土质松软,挡土墙基础埋深0.5m,墙后有一道山坡。施工过程中,挡土墙倒塌,引起土方边坡的坍塌。下列说法正确的是()。
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普通土质要求光缆的埋深应不小于()。
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限界门至铁路之间的公路两边装设的防护桩的埋深不小于()。
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某工程设置了一道重力式挡土墙,该处土质松软,挡土墙基础埋深0.5m,墙后有一道山坡。施工过程中,挡土墙倒塌,引起土方边坡的坍塌。下列事故发生的原因的分析正确的有()。
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联合接地方式的接地体的埋深()一般不小于0.7m。
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长途电缆埋深一般土质不应小于()m。
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安全桩的埋深一般不小于()m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
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普通土或硬土的土质状况下,直埋线路的埋深应不小于()。
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安全桩(即护桩)的埋深一般不少于0.75 m,土质山坡不少于1.0 m,必要时适当加深()摘自《高速铁路安全管理规则》第五章
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《高速铁路工务安全规则》规定,在悬岩陡壁处工作,必要时应打()个安全桩(即护桩)
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安全桩的埋深一般不小于0.75 m,土质山坡不小于()m
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有一项工程设置了一道重力式挡土墙,该地土质松软,挡土墙基础埋深0.5m,墙后有一道山坡,施工过程中,挡土墙倒塌,引起土方边坡的坍塌。请判断下列事故原因分析的对错。山坡一边对挡土墙的压力过大,挡土墙失稳()
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安全桩(即护桩)的埋深一般不小于()m。
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根据《接触网运行检修规程》()规定,在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于()根防护桩,桩距不大于1.4m,防护桩埋深不小于0.8m
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接地网的埋深一般为()m。
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于()m。
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在悬岩陡壁处工作,必要时应打1个安全桩(即护桩)()
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根据《普速铁路工务安全规则》,安全桩的埋深一般一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深,安全桩距陡坡边缘不得小于5m()
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