根据《普速铁路工务安全规则》,安全桩的埋深一般一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深,安全桩距陡坡边缘不得小于5m()
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于()m,必要时适当加深。
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于()。
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安全桩的埋深一般不小于()m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
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作业安全:探伤作业时应根据《普速铁路工务安全规则》有关规定设专人防护并携带必备的()和通信工具(如对讲机)。
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工务所有作业都必须根据不同作业性质按照《普速铁路工务安全规则》规定,采用与作业项目相适应的防护办法设置防护。()
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《普速铁路工务安全规则》规定:邻线(线间距小于6.5m)来车,本线封锁时:邻线()时,本线必须下道,距离不小于2000m
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《普速铁路工务安全规则》规定:邻线(线间距小于6.5m)来车,本线不封锁时:邻线()时,下道距离不小于1400m
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《普速铁路工务安全规则》规定:在双线地段,单轨小车应在()钢轨上推行
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《普速铁路工务安全规则》规定:野外作业遇雷雨时,()应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避
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《普速铁路工务安全规则》规定:按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行()级管理
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《普速铁路工务安全规则》规定:视觉信号的基本颜色包括()
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安全桩(即护桩)的埋深一般不少于0.75 m,土质山坡不少于1.0 m,必要时适当加深()摘自《高速铁路安全管理规则》第五章
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vmax≤60km/h时,本线来车按不小于300米下道完毕()(应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第3.2.3条)
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安全桩的埋深一般不小于0.75 m,土质山坡不小于()m
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《普速铁路工务安全规则》规定:作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧距离不小于()m
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安全桩(即护桩)的埋深一般不小于()m。
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视觉信号的红色表示。(《普速铁路工务安全规则》附件)()
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定,巡视人员一般情况下应背向来车方向()
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螺栓扣件涂油属于。(《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条)()
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普速铁路线路钢轨(焊缝)折断,当50mm≥断缝≥30mm时,紧急处理后放行列车速度不超过()km/h。《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条
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已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。《普速铁路工务安全规则》第2.2.10条()
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《普速铁路工务安全规则》适用于()km/h以下国家铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)的工务安全管理。《安规》第1.0.6条
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于()m。
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