当船舶作等速直线运动，分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是（）。

相似题目

• 从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失，其中（）不属于该范围。 a.柴油机机械效率和指示效率； b.轴系效率和传动设备效率 c.桨的旋转效率和桨的敞水效率； d.船身效率。

  A . 仅是a B . a和d C . 仅是c D . 仅是d

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• 船舶在定速航行时（）。 a．船体阻功率； b．螺旋桨推功率； c．主机有效功率。

  A . a＞b B . a＞c C . a、b、c相平衡 D . c＞a+

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• 主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效（）。 Ⅰ．船舶发生了重大机损事故； Ⅱ．证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查； Ⅲ．船体结构强度降低到不安全程度时； Ⅳ．船体和上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大干舷时； Ⅴ．年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态。

  A . A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B . B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C . C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

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• 活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置称为（）。

  A . 下止点 B . 压缩冲程 C . 上止点 D . 排气冲程

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• 在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的（）

  A . A.103% B . B.107% C . C.110% D . D.115%

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• 主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效？（）Ⅰ、船舶发生了重大机损事故；Ⅱ、证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查；Ⅲ、船体结构强度降低到不安全程度时；Ⅳ、船体和上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大干舷时；Ⅴ、年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态

  A . Ⅰ～Ⅴ B . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅱ～Ⅴ

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• 锚与锚链的配备是根据（）。 ①夏季载重线下的型排水量； ②船舶的宽度； ③从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度； ④船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和。

  A . ①②③ B . ②③④ C . ①③④ D . ①②③④

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• 考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称（）。

  A . 船舶功率储备 B . 动力装置功率储备 C . 发动机工作储备 D . 船体工作储备

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• 主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效（）。Ⅰ．船舶发生了重大机损事故；Ⅱ．证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查；Ⅲ．船体结构强度降低到不安全程度时；Ⅳ．船体和上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大干舷时；Ⅴ．年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态。

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

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• 当飞机作水平等速直线飞行时．升力的大小等于发动机的推力。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为：（）

  A、航向稳定性 B、追随性 C、偏转抑制性 D、保向性

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• 螺旋桨的选配方法之一，选择次序是首先根据（），选配（），再根据（）选取（）。 a．船体有效功率和航速； b．螺旋桨的推进特性； c．功率适合的主机； d．高效节能的螺旋桨。

  A . a→b→c→d B . a→d→b→c C . d→c→b→a D . a→c→d&rarr

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• 传动系效率可用车辆等速直线行驶时传到驱动轮上的功率与经传动系输出的发动机有效功率的（）来表示。

  A . 积 B . 比 C . 和 D . 差

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• 直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，当外力消失后，船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为（）

  A . 动航向稳定性 B . 静航向稳定性 C . 方向稳定性 D . 位置稳定性

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• PMI是一套B&W公司的柴油机热功测试和检验系统，现在已发展到用电脑软件处理所有的检测数据，能准确计算出主机各缸的（）。 Ⅰ.pi； Ⅱ.pmax； Ⅲ.pcom； Ⅳ.主机的总指示功率； Ⅴ.主机有效功率。

  A . Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ B . Ⅱ+Ⅲ C . Ⅰ～Ⅳ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指（）。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量；Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量

  A . 仅Ⅰ对 B . 仅Ⅱ对 C . Ⅰ，Ⅱ都对 D . Ⅰ，Ⅱ都不对

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• 当船舶污底时，虽然主机油门不变，仍会导致主机（）。 a．发出的功率降低； b．在大负荷低转速下工作； c．螺旋桨阻力矩增加 d．工作恶化； e．船体摩擦阻力增加。（只是主机）

  A . a～e B . a+b+c C . b+d D . a+b+d

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• 当一动点绕圆柱轴线作等速回转运动，同时又沿其轴线方向作等速直线运动时，该动点的运动轨迹即为（）。

  A . A、圆锥螺旋线 B . B、圆柱螺旋线 C . C、圆锥母线 D . D、圆柱母线

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• 牛头刨床的滑枕是作等速直线运动的.

  A . 正确 B . 错误

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• 主机发出的功率转变成船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失，其功率由大到小的排列次序是（）。

  A . Pe＞PT＞PP＞PR B . Pe＞PP＞PT＞PR C . Pe＞PR＞PT＞PP D . Pe＞PT＞PR＞PP

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• 某船的船舶有效功率为10697kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，推进系数为0.70，则船舶主机的标定功率为（）。

  A . 11886kW B . 15282kW C . 16980kW D . 13753kW

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• 在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（)

  是 否

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• 锚与锚链的配备是根据________。①夏季载重线下的型排水量;②船舶的宽度;③从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度;④船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及各层宽度大于B／4的甲板室的侧投影面积的总和。

  A．A.①②③ B．B.②③④ C．C.①③④ D．D.①②③④

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• 2、船体总阻力与航速的（）成正比，船舶有效功率近似与航速的（）成正比

  A．平方、三次方 B．平方、平方 C．三次方、平方 D．三次方、三次方

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