由于油液有一定的可压缩性，所以液压传动的传动比不是恒定的。
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液压传动机械使用的油液最重要的特性是压缩性。
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由于渐开线齿轮的传动比等于（），所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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由于带传动存在（），所以不能保证恒定的传动比。
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由于压缩机的特性和气体的可压缩性，所以只要串联着的管路有一定的容积，就具有储放能量的作用，这是压缩机发生喘振的外部条件。
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液压传动是以具有一定压力能力的油液为工作介质，依靠（）的变化来传递运动。
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液压传动利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。
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因为空气的可压缩性，所以气压传动反应慢、动作不灵敏.
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要防止液压油液的可压缩性增大，在液压系统内要防止（）
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由于油液在管道中流动时有压力损失和泄漏,所以液压泵输入功率要小于输送到液压缸的功率。
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由于（）的测量力较小，具有较大的传动比，所以能很大程度地提高仪器的工作精度和灵敏度，具有工作可靠、结构简单、轻便、易于制造和成本低廉等优点，因此这种仪器很有发展前途。
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由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。
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油液使用不当，液力传动受阻，或油液型号、标准虽然符合技术要求，但由于油内杂质多而使油路堵塞时，同样会出现液压电磁铁制动器打不开的现象。
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在液压系统中，由于油液本身有（）能力，所以系统工作比较平稳。
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传动系统按有油液循环方式分为（）和（）。
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油液在液压传动中只是工作介质，不是润滑剂。
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由于空气有可压缩性，所以气压传动装置气缸的动作速度易受负载影响。
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养路机械液压传动系统中某处油液的压力是由于受到各种形式负载的挤压产生的。
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液压传动系统中，油液必须在密闭容器或密闭系统中传送，而且必须有（）的变化。
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液压传动用油的可压缩性比钢的可压缩性大。
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由于闭式系统主回路中参与循环的油液少，工作压力高，而使油液工作温度增高引起液压元件及密封元件的损坏。所以，在牵引液压闭式系统中，都设置（），用于主回路的补油和热冷油的交换。
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由于带的打滑，所以带传动不能保证准确的传动比。（）
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要防止液压油液的可压缩性增大，在液压的系统内要防止（）
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液压传动用油的可压缩性比钢的可压缩性约大（）倍
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由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动，所以可获得（)传动比;
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