旅客运输的生产流程对旅客而言,表现为()、()、()三大环节;对客运生产部门而言,表现为()、()、()三大环节。
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旅客行为目的的不同,铁路旅客车根据站内旅客的活动路线可分为进站乘车流程、下车出站流程、中转流程及接站流程。(《铁路旅客车站导向标志系统设计指南》2.1.1)
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国际旅客运输流程第一个流程是办理()
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下列哪个流程不属于国际旅客运输流程()
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旅客运输业的产品就是人在空间的移动,即()。旅客运输的计量单位为(),并且旅客运输的消费过程是与生产过程结合在一起的同步过程。
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对国家铁路运输企业而言,()反映国家铁路运输企业始发输出到管内合资、地方铁路的旅客人数
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运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果,其内在实质表现为运输需求的()和运输需求的经济性。
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同旅客运输比较而言,在服务质量上,货运在()上没有更多地体现。
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运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果,其内在实质表现为()。
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根据雅典公约,对旅客而言,承运人的责任期间为()的整个期间。
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旅客乘机的自尊需要主要表现为期望别人尊重他的人格。
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相对而言,旅客运输需求是一种(),社会经济活动是()。
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尊重旅客货主主要表现为对旅客货主人格的尊重,对旅客货主乘车运货过程中()的满足。
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旅客乘机的自尊需要、主要表现为期望别人尊重他的人格、安检人员首先要理解、尊重旅客的自尊需要、在安检过程中绝不能伤害旅客的自尊心、尤其对()等特殊旅客。
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下列哪个流程不属于国内旅客运输流程()
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旅游交通相对于一般交通运输而言,其特殊性主要表现为()。
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外部环境对组织的决定性作用首先表现为外部环境是组织存在的前提,没有以社会化大生产为技术前提的商品经济运行,就无组织而言
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人身检查岗位首先观察旅客步入安全门的行为动作、面部表情和外表着装等情况,进行初步识别;其次在进行开包检查时,注意观察旅客的面部表情以及对探测部位的肢体反应,以识别旅客可能异常的行为表现。()此题为判断题(对,错)。
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为国内航班旅客提供值机.安检.登机全流程“无纸化”乘机服务“无纸化”乘机是指旅客仅凭有效()和手机等移动设备即可完成所有登机手续
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旅客发生意外伤害事故后,事故处理的工作流程按照《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》(铁运[2012]319号)执行。在此基础上,增加铁路旅客意外保险理赔的报案及现场处理、案件处理、审核给付、卷宗归档四个环节。()此题为判断题(对,错)。
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单选通程航班旅客国内转国际流程()①海关卫生检疫检查②核心中转区 ③旅客办理手提行李海关出境申报④边检出境检查⑤旅客按国内进港航 班流程进入二层国内混流区⑥通过扶梯或直梯上至三层国际候机区⑦海 关闸机识别旅客身份信息⑧手提行李海关出境检查⑨旅客按国际出港航 班旅客流程重新出发
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在换乘站为商务座旅客提供协助引导服务的流程是:()—商务座候车区—检票口—接续列车车门口。
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根据《道路旅客运输企业安全管理规范》的规定,下列对客运企业安全生产职责描述不正确的是()
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对旅客进行手工人身检查时,应当注意观察(),表现异常的,应当从严进行人身检查。(手册 五章 2)
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对声称丢失实名制车票的旅客,()不符的,发站不予办理挂失补办手续,列车和到站按无票处理,并登记其身份信息。《南昌局集团公司旅客声明丢失实名制车票挂失补办流程》南铁客〔2021〕42号
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