双电源系统无故障发生全相震荡时的阻抗轨迹为一条直线
相似题目
-
G00功能是以车床设定最大运动速度定位到目标点，其轨迹为一直线。
-
（）是指数控系统不仅控制刀具或工作台从一点准确地移动到另一点，而且保证在两点之间的运动轨迹是一条直线的控制系统。
-
电力系统发生震荡时电气量的变化比系统中发生故障电气量的变化（）
-
汽车（）从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
-
双电源系统发生震荡时,对于安装在送电侧的距离继电器来说,阻抗轨迹将由右向左运动,这种变化方式说明保护安装侧运行频率高于系统频率,本侧为加速侧,反之,本侧为减速侧。
-
零序电流只有在电力系统发生接地故障或非全相运行时才会出现。
-
1979年美国地理学家（）将城市化发展过程所经历的轨迹概括为一条被拉平的（）曲线。
-
气～汽对流传热实验：为什么在双对数坐标系中准数关联式近似为一条直线？
-
LFP—901A型保护在非全相运行再发生故障时，阻抗继电器开放，开放保护的判据为（）
-
对于比幅式单相阻抗继电器∣(Z-B)/(Z-A)∣>k,当k=1时,其轨迹为直线ab的中垂线；当k≠1时，其轨迹为园。(设在阻抗平面上相量A和B的末端为a、b两点)
-
线路在非全相运行再发生故障时，LFP——901型阻抗继电器开放是由非全相运行元件开放的
-
不论是单侧电源电路，还是双侧电源的网络上，发生短路故障时，短路点的过渡电阻总是使距离保护的测量阻抗增大。
-
任何一个表面都可以看成一条曲线（或直线）沿着另一条曲线（或直线）运动的轨迹。这两条曲线（或直线）称为该表面的（）。
-
多相补偿阻抗继电器.(1)不反应正常负荷,也不能保护三相对称故障.在系统发生全相振荡时,也不会误动作.(2)可以保护各种非对称故障.(3)继电器动作行为与继电器安装点到故障点之间是否接入有Y/Δ变压器无关.(4)动作有方向性
-
不论是单侧电源线路，还是双侧电源的网络上，发生短路故障时，短点的过渡电阻总是使距离保护的测量阻抗增大。
-
一般而言，供电系统故障时的过电压水平较低，对设备的危害性相对较小，同时其持续时间较长，对人身安全存在着潜在的威胁，接地的主要作用是为故障电流提供一条低阻抗的泻放通路，以使供电系统的故障保护器件断路器、熔断器等能迅速动作或将（）限制在安全值以下，从而保证人身安全。
-
在震荡过程中,利用所见阻抗轨迹的变化方向,可以判定本侧是处于加速侧还是减速侧.
-
（）时的机械特性为一条经过原点的直线。
-
THDS-C探测站双侧热靶曲线为一条水平直线，导致这一故障的原因可能是（)。
-
一条线路或同一设备由于同一原因在24小时内发生多次故障构成事故时，可统计为一次事故，是否正确（）
-
当电网故障点的零序综合阻抗小于正序综合阻抗时，发生单相接地故障时的短路电流大于三相短路故障电流（）
-
图1-24所示为直线运动机构.已知,试证明齿轮2上点C的运动轨迹为一铅垂直线.将铰链C改为高副之
-
THDS-A（哈科所）探测站一侧热靶曲线为一条水平直线，导致这一故障的原因可能是（）