对常用的公称最大粒径为13.2～19mm的密级配沥青混合料，粉胶比宜控制在0.8～1.2范围内。
相似题目
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大型击实法制作集料公称最大粒径大于26.5mm的沥青混合料试件时，一组试件数量不少于（）个。
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沥青混合料冻融劈裂试验采用马歇尔击实法成型的圆柱体试件，击实次数为双面各75次，集料公称最大粒径不得大于26.5mm
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对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的（）倍，对SMA、和OGFC、等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～2.5倍，以减少离析，便于压实。
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沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径小于或等于19.0㎜时，可直接取样（直接法）。
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沥青与粗集料的粘附性试验对于同一种料源，集料最大粒径既有大于又有小于13.2mm不同集料时，应取大于13.2mm水煮法试验为标准测定。
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矿料最大粒径为9.5mm或13.2mm（网孔筛10mm或15mm）的沥青混合料称为（）。
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对同一种料源，集料最大粒径既有大于又有小于13.2mm的集料时，沥青与集料的黏附性试验应取（）集料的水煮法试验为标准。
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橡胶沥青混合料的矿料级配为间断级配，公称最大粒径一般不大于（）mm。
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沥青与粗集料的粘附性试验，对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法，对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水浸法进行试验。
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确定沥青混合料生产配合比时，若出现与标准级配范围中值出入较大的情况，还须适当调整热料仓供料比，直至关键筛孔的通过率与标准级配相应筛孔通过率中值的误差不超过规定值为止。这里，关键筛孔指0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大公称粒径对应的筛孔以及最大公称粒径与4.75mm中间的筛孔。
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矿料级配的控制是沥青路面施工质量控制的主要环节。评定矿料级配是否符合要求，重点控制以下五个关键筛孔的通过率，即（）及公称最大粒径、一档较粗的控制性粒径等筛孔。
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沥青与集料的粘附性试验根据沥青混合料的最大粒径决定，大于13.2mm者采用水煮法，小于13.2mm者采用水侵法。
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渗水系数适用于公称最大粒径不大于（）mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SMA混合料。
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某种集料，100％通过26.5㎜筛，在19㎜筛上的筛余为8.6％，则此集料的最大粒径为（）㎜.而公称最大粒径为（）㎜。
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沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配，密级配沥清混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径（ ）倍。
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粗粒式沥青混合料是指公称最大粒径为（）或（）的沥青混合料
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沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径大于31．5mm时，也可利用直接法，但一组试件的数量应增加至6个。()此题为判断题(对，错)。
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按集料的公称最大粒径分类方孔筛最大粒径16～19mm的为()沥青混合料。
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确定沥青混合料生产配合比时，若出现与标准级配范围中值出入较大的情况，还须适当调整热料仓供料比，直至关键筛孔的通过率与标准级配相应筛孔通过率中值的误差不超过规定值为止。这里的关键筛孔，指0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大公称粒径对应的筛孔以及最大公称粒径与4.75mm中间的筛孔（）
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关于沥青混合料的技术性能，请回答以下问题。粗粒式沥青混合料的公称最大粒径为（）
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关于沥青混合料试件制作方法（击实法），请回答以下问题。 粗粒式沥青混合料的公称最大粒径为（）
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热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
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当沥青混合料中所采用的粗集料的公称最大粒径为31. 5mm时，制备标准马歇尔试件宜采用替代法，即采用（）mm矿质集料等质量代替粒径大于26.5mm的矿质集料颗粒。
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公称最大粒径17mm的沥青混合料属于（）