在孔式喷油器中针阀和()合称为喷油器的针法偶件。
相似题目
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调压弹簧是喷油器的精密偶件,在使用中不允许调整。()
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当柴油机缸内燃烧太晚时,其可能的原因是()。 ①供油提前角增大; ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄; ③喷油器调节弹簧不松动,启阀压力过低; ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
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喷油器针阀偶件磨损过甚,针阀下端锥体与针阀座不密封,喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力()。
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喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起()。
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柴油粘度过小,柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出,在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜,使润滑不良而加剧磨损。
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轴针式喷油器与孔式喷油器仅()和()结构略有不同。
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喷油器针阀与阀体二者合称针阀偶件,其配合间隙为()mm。
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孔式喷油器主要用于()柴油机中。
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所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
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柴油发动机喷油器中的精密偶件是指()偶件。
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喷油泵的柱塞偶件、喷油器的出油阀偶件和喷油器的针阀偶件是传统柴油机燃油系中的精密偶件。()
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喷油器体、针阀偶件、紧帽、顶杆、调压螺钉组成了()总成。
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()和()是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。
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喷油器针阀偶件的密封面检查部位有()。
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喷油器针阀和针阀体组成喷油头。在维修中可以互换。
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柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、()、喷油器的针阀和针阀体三大精密偶件。
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喷油器中的针阀和()属精密偶件,不能互换。
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当喷油泵供油结束,喷油器针阀落座后又重新被抬起的喷射现象称为()
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喷油器按针阀的结构特点可分为轴针式和()。
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孔式喷油器主要由喷油器体、喷嘴锥体、喷嘴针阀、喷嘴阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉、进油接头、滤芯及回油管螺栓等组成。
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长型孔式喷油器是由()、()和()三大部分组成。()是喷油器的主要部件,它由()和()组成,二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压,称为();针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔,称为()。
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柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、 、喷油器针阀和针阀体三大精密偶件()
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螺钉调整式喷油器在装配时,若喷油偶件为新件,则应放在()℃左右的柴油中加热清洗,并进行针阀滑动性实验检查,以免产生胶结等故障。