供电处理将输入48V电源转换为RRU各模块需要的电源电压。
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后备式UPS电源的供电方式是市电输入UPS电源后分为两路运行，一路为设备直接宫殿，另一路通过UPS电源将市电转换为直流电（）充电
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一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路（）V。
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在输入电源超出电源屏正常工作范围时，（）对两路输入电源及主备模块间进行转换，防止稳压器及配电模块损坏。
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监控装置电源板采用模块电源将机车上的（）V输入电源转换为装置工作所需的5V、15V、24V、±12V等多路电源。
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JT1-CZ2000机车信号设备电源板一上面单独设置了一块DC48V转换为DC12V电源模块。
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统型应急电源的作用之一是把380V交流电转换成48V交流电向所有负载供电。
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BSC6900大功率配电盒对输入到机柜的（）路–48V直流电源进行防雷、过流保护处理，分成（）组输出为机柜内的各功能模块提供工作电源。同时，大功率配电盒内部对输入电源电压和分配后的输出电源状态进行检测，检测到故障时发出声光告警。
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BTS3012只支持直流－48V输入供电，交流220V、直流24V电源输入通过（）进行转换来实现
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在线式UPS电源的供电方式是市电输入UPS电源后，被其转换成直流电，直流电为电池充电
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UPEU模块为BBU电源模块，支持（）直流输入，供电给BBU各单板、模块和风扇，同时支持多路环境监控信号接入
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2000型装置电源插件内的电源模块U6将输入的电源电压转换成24V作为其他模块的输入电压。
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TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
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泉州直放站YKJ-I远供电源输入电源为DC48V，输出电压为（）。
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由直流一48V电源供电时，通信设备电源端子输入电压允许变动范围为()。
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综合控制柜直流控制电源将直流48V电源转换成直流（）V电源向），触摸屏、网关、安全记录仪提供工作电源。
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LKJ2000型主机的电源插件采用模块电源方式将110V输入电源转换成系统所需是各种电源。所有输出电源与输入电源不隔离。
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在线式UPS电源的供电方式是市电输入UPS后，被其转换成直流电并为电池充电，电池输出的电流通过UPS电源的（）转换为交流电为设备供电。
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BTS3X在－48V和＋24V供电方式下为实现两级防雷，除需在防雷盒盖内安装一个电源避雷器外，＋24V电源供电时，另需在（）顶安装一个电源避雷器，要求避雷器的＋24V及GND连线之和要短于（）cm；－48V电源供电时，因经过机柜内PSU电源模块电压转换后，才给整个机柜供电，起到一级防雷效果，故无需再增加避雷器。
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屏幕显示器高压板负责将电源板送来的5V电压，通过两个电源转换模块DC-AC1和DC-AC2转换成液晶屏背光灯所需要的低压交流信号。
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电源模块TBA-3011用于将输入的AC220V交流电输入模块后首先经过电源开关，然后依次是保险、EMC电路，经AC/DC模块后变换出DC48V输出。
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KZS/M-I型集中轴温报警器出现故障，用万用表直流电压挡检测DB15插头电源输入线（）脚之间有无48V（36—72V应为正常），如无则应解决48V直流供电。
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JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流（）转换48V电源模块,每套输出主路和动态受控路两路48V电源
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LKJ电源板的功能是采用模块电源将机车上的（）输入电源转换为装置工作所需的多路电源。所有输出电源与输入电源隔离
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屏幕显示器高压板负责将电源板送来的5V电压通过两个电源转换模块转换成液晶屏背光所需要的高压直流信号。（)
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