双块式轨枕细骨料采用硬质洁净的天然中粗河砂,细度模数范围为()。
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预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定,预制梁混凝土细骨料应选用硬质洁净的天然中粗砂,对其细度模数要求()
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客专规范中规定:用于预应力混凝土的细骨料应采用洁净的天然河砂,细度模数为(),含泥量不应大于()。
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细骨料采用硬质洁净的天然河砂,细度模数为2.6~3.0,含泥量不大于()。
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双块式轨枕骨料含泥量按规定不得大于()%,含氯量不大于()%。
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混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在()以下的天然砂(河砂、海砂、山砂),或采用硬质岩石加工制成的机制砂。
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CRTSⅠ型双块式轨枕预制,粗骨料应采用最大粒径为()mm的碎石。
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客运专线双块式轨枕,粗骨料最大粒径为()。
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细骨料应采用硬质洁净的中粗砂,细度模数宜为(),含泥量不应大于(),其技术要求应符合铁道部现行《铁路混凝土及砌体工程施工规范》(TB10210)及有关规定。
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细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好;天然砂的细度模数宜在()范围内。
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大体积混凝土细骨料宜采用(),其细度模数宜大于()。
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《铁路混凝土工程施工验收补充标准》附录D细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河砂、也可选用专门机组生产的人工砂�不宜使用()、不得使用()。
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客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求,细度模数范围为2.6~3.0,除含泥量按重量计不大于(),含氯量不大于0.02%外,其他技术要求应符合TB10210的规定。
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混凝土细骨料质量要求,砂的细度模数以()为宜。
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在细骨料的试验中,采用细度模数对砂子进行粗、中、细的划分,粗砂的细度模数为()、中砂为,细砂为(),两次细度模数计算相差大于()时应重新取样试验。
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按细度模数分,细骨料可分为()。
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客运专线双块式轨枕,细骨料细度模数范围()。
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细骨料的粗细程度是根据细度模数决定的。
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细骨料应选用级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂,也可选用专门机组生产的机制砂,不得使用海砂。()
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混凝土和砂浆用再生细骨料细规格的细度模数是()
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客专规范中规定:用于预应力混凝土的细骨料应采用洁净的天然河砂,细度模数为2.6~3.0,含泥量不应大于2.0%。()
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