汽车在行驶中，由于各种原因而发生本车玻璃单独破碎，保险公司是否负责赔偿?
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电缆故障是指电缆在预防性试验时发生绝缘击穿或在运行中因绝缘击穿、导线烧断等而迫使电缆线路停止供电的故障。在运行过程中，电缆可能由于各种原因而发生故障，因此在电缆线路的运行管理中，应准确分析电缆故障发生的原因和判断故障性质，从而达到减少电缆故障的目的。 问题： 从电缆故障发生的部位可分为（）几种。
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根据保险条款，玻璃单独破碎是指未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生被保险机动车前后风挡玻璃和左右车窗玻璃的损坏。
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汽车的有形损耗是指汽车存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗。
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投保了玻璃单独破碎险的车辆，发生（）破碎，保险人负责赔偿。
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因紧急刹车，发生本车上副驾驶室乘坐人员头部碰撞前档玻璃，本车前档玻璃破碎，乘员受伤的事故。车辆投保车损险，未投保玻璃单独破碎险，也没投保车上人员责任险，保险公司不赔付风挡玻璃损失。
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因紧急刹车，发生本车上副驾驶室乘坐人员头部碰撞前档玻璃，本车前档玻璃破碎，乘员受伤的事故。车辆投保车损险，未投保玻璃单独破碎险，也没投保车上人员责任险，保险公司是否赔付风挡玻璃损失？
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投保了机动车辆保险附加（）保险的机动车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎，保险人按实际损失赔偿。
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玻璃单独破碎，车轮单独损坏属于车辆损失险的除外责任，其中：车轮单独损坏指的是未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的（）
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电缆故障是指电缆在预防性试验时发生绝缘击穿或在运行中因绝缘击穿、导线烧断等而迫使电缆线路停止供电的故障。在运行过程中，电缆可能由于各种原因而发生故障，因此在电缆线路的运行管理中，应准确分析电缆故障发生的原因和判断故障性质，从而达到减少电缆故障的目的。 问题： 下列（）因素会引起电缆本体绝缘被击穿。
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根据保险条款，玻璃单独破碎险是指未发生被保险机动车其他部分损坏，仅发生被保险机动车上的玻璃损坏。
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自燃指在没有外界火源的情况下，由于本车电器、线路、供油系统、供气系统等（）发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。
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某化工厂聚合釜视镜玻璃突然破碎，冲出大量乙烯气体和溶剂汽油蒸气，与聚合釜外空气混合形成爆炸性气体，并击破视镜上方25cm处的防爆灯而引起爆炸。间接原因是聚合釜的视镜玻璃原设计是直径95mm×15mm（根据设计零部件手册，该视镜玻璃规格可耐压6kg/cm2），后来为了便于操作人员窥视釜内反应情况，于1970年上半年改大为直径145mm×12mm（在设计零部件手册上没有该规格数据），连续使用了一年半。由于该规格的视镜玻璃耐压较差而引起破碎。 针对事故汲取的教训和防范措施是（）
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在保险期间内，保险车辆在使用过程中，发生（）的单独破碎，保险人按实际损失在玻璃单独破碎险项下赔偿。
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因紧急刹车，发生本车上副驾驶室乘坐人员头部碰撞前档玻璃，本车前档玻璃破碎，乘员受伤的事故。车辆投保车损险，第三者责任险，车上人员责任险，保险公司应如何赔付？（）
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车险条款中，玻璃单独破碎是指未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生被保险机动车（）的损坏。
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玻璃单独破碎险条款中规定，安装、维修车辆过程中造成的玻璃单独破碎，保险人不负责赔偿。
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以下哪些是机动车辆损失险的除外责任，不论任何原因造成被保险机动车的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿。（） ①事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人故意破坏、伪造现场、毁灭证据 ②被保险机动车辆发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销的，或未按规定检验或检验不合格 ③驾驶人非被保险人允许的驾驶人 ④车轮单独损坏，玻璃单独破碎，无明显碰撞痕迹的车身划痕，以及新增设备的损失 ⑤被保险机动车辆在营业性场所维修、保养、改装期间
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甲车我司投保了家庭自用车损条款以及附加玻璃单独破碎险。甲车在行驶过程中与飞来的小鸟发生碰撞，造成甲车的前档玻璃破碎。那么甲车的损失则应按照下列那种理赔()
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玻璃单独破碎：指未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生被保险机动车（）的损坏
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某投保人车辆损失保险的车辆在行驶中发生碰撞事故，造成车辆损失5000元。交通部分裁定本车负主要责任，承担经济损失70%，则本车可得到保险公司的赔偿（）元。
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机动车综合商业保险示范条款【2014版】中，投保了玻璃单独破碎险的车辆，发生（）破碎，保险人负责赔偿
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《机动车综合商业保险示范条款》的玻璃单独破碎险中列明：安装、维修机动车过程中造成的玻璃单独破碎属于责任免除（）
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根据材料4，回答16-17题（不定项选择）黄某驾驶甲厂生产越野车在正常行驶途中，车辆前挡风玻璃忽然破碎，致黄某重伤。事故发生后，甲厂将破碎的挡风玻璃运回进行检验，得出在无明显外力作用下，该挡风玻璃不会破碎，为合格产品的结论。本案适用的归责原则是（）
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2、高空坠物仅导致汽车风挡玻璃损坏属于玻璃单独破碎险的赔偿范围之内
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