油管中的油流速度在供油管路中一般为（）.
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《变压器油中溶解气体在线监测装置技术规范》规定，变压器油中溶解气体在线监测装置取样油管外应加管路伴热带、保温管等保温部件及防护部件，以维持管路温度在（）℃之上，保证变压器油在管路中的顺利流动
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轻质燃料油中含有水分，则使冰点降低，低温流动性变坏，如航空燃料在高空飞行，则产生冰堵塞输油管，使供油中断。
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在相同产量的情况下，油管采气气流速度比套管采气速度高，带液能力强，所以一般采用油管生产。
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消气器的原理有两个，一是让进入消气器的油流撞击斜挡板，使油气分散；二是改变油流的（），使油、气速度不等，为油气分离创造有利的条件，使油品中的自由气和部分分解气从油品中跑出来。
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流动摩阻随流速、产量的增大而增大，气流混合物在油管中的上升速度为（）。
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在垂直管道中，流动摩阻随流速增大而增大，气液混合物在油管中的上升速度为：（）。
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在相同产气量的情况下，油管采气气流速度比套管采气气流速度高，带液能力强，所以一般采用油管生产。
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在液压系统的管路布设中，不同的颜色表示不同种类的油管路。
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气液混合物在油管中上升速度为（）。
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几何供油始点就是油压克服弹簧弹力与高压油管中的残余压力之和，油被压到出油阀上部时刻。
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对于收发油作业后不放空的管路，胀油管起（）作用，其直径一般为（）mm。
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在隔油池中浮油可随时溢入集油管，并延集油流到集油池。（)
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消气器的原理有两个，一是让进入消气器的油流撞击斜挡板，使油气分散；二是改变油流的方向，使油、气速度不等，为油气分离创造有利的条件，使油品中的自由气和部分溶解气从油品中跑出来。
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某沿海供油船，为降低建造成本，在管系设计中部分管路、阀件和附件选用灰铸铁，摘要如下： 1）生活污水管、货油舱内的货油管路、锅炉排污管路、舱底水管。 2）冷却水舷旁阀、海水箱透气阀、舱底水截止止回阀、空气管头。 问题：上述管系材料采用灰铸铁是否符合要求？
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离心泵工作过程中，为了减小后面管路中的流动损失，液体在被送人排出管以前须将其速度降低，把速度能变成压力，这个任务由（）（或导叶）来完成。
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进油管油罐的一端一般做成（），也可开成斜口，使油流方向与液位仪和出油管方向（）。
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热交换器是冷却器和加热器的总称，冷却器一般安装在回油管路或低压管路上。
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在液压系统的管路布设中，不同的（）表示不同种类的油管路。
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在喷油泵供油停止后迅速降低高压油管中的燃油压力，使喷油泵立即停止供油的是（）。
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供油管路（压力油）一般是用（）色标。
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在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
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油管结蜡，扩大了油流通道，提高了产量。
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气液混合物在油管中的上升速度为：气泡流<段柱流<环雾流<雾流。（）此题为判断题(对，错)。
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压力管路、高压水管、氧气管路涂红色;回油管路涂黄色;空气管路涂浅蓝色;蒸汽管路涂棕红色;一般水管涂绿色;电线管路涂灰色。（)
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