供油管路（压力油）一般是用（）色标。
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APU滑油系统的正常供油压力是（）
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滑油供油压力过高可能会导致（）。
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来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。
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开炉前检查风机油润滑系统仪表正常，试供油泵工作正常，油泵互为备用（）正常，管路无泄漏，油箱油位0~100mm。
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调速器供油系统的压力油在（）范围内。
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主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的（）倍。
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泄漏和控制管路一般用（）色标。
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油系统中，轴承的供油压力就是润滑油泵的出口压力。
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油管中的油流速度在供油管路中一般为（）.
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无回油供油系统采用的油压调节器控制的油路压力为（）
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保证泵在吸油过程密封工作腔与油箱相通，同时关闭向系统供油的通路；压油时与向系统供油的管路相通，同时关闭与油箱的通路的是（）。
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排油管路（回油）一般是用（）色标。
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充油电缆压力箱的供油量应不小于压力箱供油特性曲线所代表的标称供油量的（）。
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具有气动减压阀的控制系统投入工作时，环形防喷器供油管路压力可由（）
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共泵供油系统通过（）将该油泵的压力油分配给起升系统和转向系统。
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捞油每班次要检查整车的供油管路、（）、液压管路的密封性。
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主电机轴承为稀油压力润滑时，其供油压力一般比压缩机侧（）
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在液压同步提升系统中，应根据泵站的配置、工作压力、供油量和现场的条件确定液压管路的（）
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XY一2型钻机的双泵供油系统，当钻机正常钻进时，由（）工作，供给系统压力油。
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发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时，将滑油释放到（）。
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在调速油压力低，辅泵自启动前，调速油储压器向回流总管供油。
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滑油供油压力不足会导致（）。
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燃油压力传感器安装在通向喷油器的燃油压力供油管路中。该传感器将电压信号传输给ECM，电压的大小与燃油压力成反比（)
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2、发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。
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