安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为()mm,各间隙均匀一致。如厂家有要求时,应按要求调整。其检验工具应使用。
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安全阀活塞环的接口间隙,在活塞室内的间隙为0.2~0.3mm,在活塞室外的间隙应为()mm。
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国标对楔块与导轨间隙要求:安全钳动作时应两侧同步制动,且动作后轿厢地板的倾斜度应不大于正常位置的()%。
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安全钳动作时,安全钳楔块先钳死在导轨上,随后安全钳开关断开.()
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对重安全钳采用单楔块时,楔块与导轨之间的间隙应为()毫米。
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组合机床总装之前,首先要进行部件的装配。其一般要求是:重要的固定连接面应紧密贴合,在用紧固前后均0.04mm的塞尺检测,应不能插入。特别重要的()面在紧固前用涂色法检验,保证接触面均匀。滑动导轨面除用涂色法检验外,还应用塞尺检验滑座与滑出导轨的结合间隙。滑座导轨与镶条的间隙须小于0.04mm。
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电梯安全钳楔块与导轨工作面间隙一般为()
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门刀与各层层门地坎间隙应为()mm.
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安全钳间隙小,电梯运行时楔块与导轨产生摩擦轿厢内会听到金属摩擦声,也会产生晃动。
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安全钳楔块工作面与导轨侧工作面之间的间隙应保持在()mm以内。
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层门门扇已挂在门导轨上,在门导轨下边的挡轮与导轨底边的间隙应为()mm。
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安全钳楔块面与导轮侧面间隙应为3-4mm,各间隙均匀一致。如厂家有要求时,应按要求调整。其检验工具应使用()。
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物料提升机吊笼导靴与导轨的安全间隙应控制在()MM内。
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矩形导轨常用()来调整侧面间隙。
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车机系统各平台上的钢轨端头与基础上的钢轨端头之间隙应不超过()mm,平台上轨面与基础上轨面的高低差和横相差不超过()mm。
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安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为()mm,各间隙均匀一致。如厂家有要求时,应按要求调整。其检验工具应使用()。
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安全钳动作,安全钳楔块先钳死在导轨上,随后安全钳开关断开.()
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防爆电梯安全钳楔块应用()制造,缓冲器可用()缓冲器。
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在井道最顶层,导轨顶面与机房楼板的间隙不得大于()毫米。
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触头弹簧各圈之间的间隙在合闸位时应不小于0.05mm,且均匀。
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站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时,各转向架或构架制动力须均匀,闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于()mm,杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm。
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镗床导轨与下滑座之间(侧面)有一定的配合间隙,工件正、反方向进给移动式,会发生偏摆,偏摆量大小与配合间隙及工作台的载荷有关。
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套装新叶轮时,键与键槽研合情况应达到:侧面接触达80%,侧面间隙应为0.02~0.04mm,顶部间隙应为0.04~0.06mm
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调整镗床各镶条,使机床滑动面与镶条之间接触间隙()mm的塞尺不得塞入。
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安全钳开关与打板的间隙应为2-()mm。
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