国标对楔块与导轨间隙要求:安全钳动作时应两侧同步制动,且动作后轿厢地板的倾斜度应不大于正常位置的()%。
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安全钳契块和拉杆的并帽要(),契块和导轨工作面间隙为()。
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安全钳动作时,安全钳楔块先钳死在导轨上,随后安全钳开关断开.()
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对重安全钳采用单楔块时,楔块与导轨之间的间隙应为()毫米。
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电梯安全钳楔块与导轨工作面间隙一般为()
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楔块与导轨接触的一面压有花纹,滚柱体也有滚花,以增加与导轨接触时的摩擦力,从而增大()。
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安全钳间隙小,电梯运行时楔块与导轨产生摩擦轿厢内会听到金属摩擦声,也会产生晃动。
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安全钳楔块工作面与导轨侧工作面之间的间隙应保持在()mm以内。
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安全钳机械联动机构调整,可能会导致安全钳的各楔块动作顺序不同步.()
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安全钳楔块面与导轮侧面间隙应为3-4mm,各间隙均匀一致。如厂家有要求时,应按要求调整。其检验工具应使用()。
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液压盘式刹车装置安全钳刹车块与刹车盘之间的间隙大于(),必须调整松闸间隙。
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调节盘式刹车安全钳刹车间隙时,顺时针旋转调节螺母使安全钳刹车块与刹车盘完全贴合后,反向旋转调节螺母()。
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ST型缓冲器组装螺母前,压缩楔块与限位垫圈间隙不小于().
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瞬时式安全钳的动作元件有楔块,也有滚柱,其工作特点是()。①制动距离短,基本是瞬时制停②动作时轿厢承受很大的冲击,导轨表面也会受到损伤③有相当的制停距离④在动作时动作元件靠弹性夹持力夹紧在导轨上滑动
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安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为()mm,各间隙均匀一致。如厂家有要求时,应按要求调整。其检验工具应使用。
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通过调整连接安全钳夹块的提拉杆,可以调整夹块与导轨的间隙。
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安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为()mm,各间隙均匀一致。如厂家有要求时,应按要求调整。其检验工具应使用()。
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制动器两侧闸瓦在松闸时应同步离开,其四角处间隙两侧平均植不大于_㎜
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安全钳动作,安全钳楔块先钳死在导轨上,随后安全钳开关断开.()
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安全钳动作试验时,安全钳后两组楔块应全部卡紧导轨,楔块行程基本均等()
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《安全规程》规定,制动块与制动盘的间隙应不大于()mm。
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安全钳的机械联动机构调整,可能会导致安全钳的各楔块动作顺序不同步.()
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检查安全钳动作是否灵活,与导轨间隙保持在()。
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轿厢安全钳电气开关应在安全钳夹紧导轨后立即动作切断安全回路。
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由于双楔块式安全钳在作用时对导轨的损伤较小,制动后又容易脱开,因此使用上受到限制。()
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