为了保护曳引钢丝绳不生锈，维修时应对曳引轮上的钢丝绳抹上黄油或机油。
相似题目
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调整曳引钢丝绳在曳引轮上的包角和轿厢与对重的相对位置而设置的滑轮称为：（）。
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曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。()
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为了提高钢丝绳的强度，延长使用寿命，通常按式D/d≥40选取钢丝绳的直径，其中d为钢丝绳直径不小于（）mm；D为曳引轮直径；
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曳引机钢丝绳在曳引轮上绕两次的全饶式有利于延长钢丝绳的寿命和提高效率。
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按GB7588规定，采用复绕法，应考虑钢丝绳或链条的根数而不是其下垂数。规定中的复绕法是否指钢丝绳在曳引轮上缠绕次数为两次称为复绕？
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单绕式1∶1绕法的电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上的包角一般取：（）。
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曳引钢丝绳在曳引轮上通常有半绕式和全绕式两种，采用全绕式时绳槽（）.
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曳引钢丝绳张力不均匀，不可能加剧曳引轮的磨损.（）
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为防止曳引机在高速运转时，对检修人员造成伤害，在曳引轮与钢丝绳咬合处加装一块挡板，即（）装置。
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曳引轮上应设置防跳绳装置，该装置的底边与嵌在曳引轮上的曳引绳的顶面距离应不大于（）曳引绳的直径。
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在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时一定小于180°（）
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（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。
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（）为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现。
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半绕式1：1绕法的电梯，曳引机钢丝绳在曳引轮上的包角一般为150°到180°范围内，最小不可以小于135°。
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在电梯系统中将曳引钢丝绳引向对重或轿厢的，安装在曳引机架或承重轮上的结构是（）。
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为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（）
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半绕式l：1绕法的电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上的包角一般取（）.
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采用复绕式，增大钢丝绳在曳引轮上包角，其目的是提高（）.
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曳引钢丝绳张力不均匀，不可能加剧曳引轮的磨损。此题为判断题(对，错)。
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GB7588规定，在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时肯定小于180°。此题为判断题(对，错)。
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曳引钢丝绳的公称直径为12mm，则曳引轮的直径不应小于()mm。
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采用复绕式，增大钢丝绳在曳引轮上包角，其目的是为了提高()。
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卷筒或曳引轮应有钢丝绳防脱装置.该装置与卷筒或曳引轮外缘的间隙不应大于钢丝绳直径的（)，且不大于3mm。
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曳引绳在曳引轮上的绕法分单绕式和复绕式两种。（)