路基填料换填时�换填顶面高程允许偏差（）mm，横坡允许偏差为（）%。

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• 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为（）沿线路纵向每100m检查5处。

  A . A、〒50mm B . B、〒30mm C . C、-50mm

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• 沟埋管道沟槽地基处理，设计要求换填时，应首先按要求（），并经检验合格。

  A . 选填料 B . 试验 C . 清槽 D . 回填

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• 换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（）mm。

  A . A、±20； B . B、±30； C . C、±50

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• 锥体护坡或导流提施工顶面高程允许偏差为（）mm。

  A . ±30 B . ±40 C . ±50

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• 浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+（）mm。

  A . A、100 B . B、200 C . C、500

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• 路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM，顶面高程允许偏差为±2CM，墙身厚度允许偏差为±2CM。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 填石换填地基顶面平整度允许偏差为（）。

  A . A、50； B . B、100； C . C、150

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• 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.7条规定换填基坑坡脚线位臵的允许偏差为（）

  A . A、-45mm B . B、-30mm C . C、-50mm

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• 过渡段基坑回填顶面高程的允许偏差为（）mm。

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• 路基基床表层中线高程允许偏差为（）mm，施工单位每100m等间距检验3点。

  A . ±20 B . ±15 C . ±10 D . ±25

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• 承台的允许偏差：尺寸（）mm；顶面高程（）mm；轴线偏位15mm。

  A . ±30；±20 B . ±20；±10 C . ±20；±20

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• 换填基坑坡脚线位置的允许偏差为（）mm。

  A . A、±20； B . B、±30； C . C、-50

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• 换填基础时，基础顶面高程允许偏差（）。

  A . ±20mm B . ±10mm C . ±50mm

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• 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。

  A . ±20 B . ±10 C . 0～20 D . 0～10

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• 换填地基顶面高程施工允许偏差为（）。

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• 换填地基顶面横坡施工允许偏差为（）

  A . A、±0.5%； B . B、±0.2%； C . C、±0.3%

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• 路基原地面采用换填方式处理时，当采用机械挖除换填土时，应预留（）的保护层由人工处理

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• 抛石挤淤的顶面高程允许偏差应为（）mm。

  A . A、（+100，50） B . B、（+200，-50） C . C、（+200，-100）

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• 填土换填地基顶面平整度允许偏差为（）。

  A . A、20； B . B、30； C . C、50

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• 地基换填时，换填料必须满足设计及规范要求。当分层回填砂、石粉或碎石，且在（）下进行夯实。

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• 沟埋管道沟槽地基处理，设计要求换填时，施工应首先按要求（），并经检验合格。

  A . 选填料 B . 定厚度 C . 清槽 D . 回填

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• 当路堤填土不足2.7米时，地表以下必须挖除换填为符合路基本体的填料，换填的厚度以线路外侧钢轨下基床底层的厚度不小于（）米为准。

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• 双层道床中，底砟摊铺后顶面应平整，高程允许偏差（）mm。

  A . ±10 B . ±20 C . ±30 D . ±50

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• 第202题：（一） 某公路H合同段填方施工时， 发现填料夹杂垃圾等， 施工单位立即把现场路基填料中的垃圾土及腐殖土全部清除道路基50m以外。将路基中存在的弹簧路段全部换填石屑。使该路段的运行情况得到很大改善。 问题： 1.路基是否不能使用垃圾土和腐殖土， 路基填料还不能使用哪些土? 2.钢渣、 粉煤灰等材料是否可以用于路基填料， 有什么要求?

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