柔性路面设计的主要控制指标是()。
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柔性路面主要代表是沥青类路面,其破坏主要取决于()和极限垂直变形。
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《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)规定:高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土,沥青碎石仅作为柔性基层的上基层或调平层用,取消了联结层。()
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路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。
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柔性路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。
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我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外,还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
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规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()。
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路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。
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水泥混凝土路面以设计弯拉强度作为设计控制指标,取7d龄期水泥混凝土小梁试件(15cm×15cm×55cm),用三分点加载试验方法确定。
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组织设计的原则主要包括分散指挥原则、控制幅度原则、权责对等原则、柔性经济原则()。
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柔性路面结构设计对基层的要求是水稳定性好,整体性好与面层结合好。
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柔性路面结构层组合设计的原则有哪些?
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目前,我国沥青路面中使用最多的是热拌热铺的石油沥青混凝土,设计中主要通过控制()来实现。
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柔性路面的设计工作分为()。
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柔性路面的主要承载层是基层。
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影响路面设计厚度的指标是土基()。
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在《沥青路面设计规范》中采用()作为路面厚度计算的主要控制指标,所以轴次换算的等效原则是以()为准。
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现行的我国《水泥混凝土路面设计规范》规定路面设计指标是()
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()是施工图设计文件的重要组成部分,是设计阶段控制工程造价的主要指标。
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目前在柔性路面设计中,是以()来表示土基的强度。
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在理论分析和设计计算中,沥青路面是以()和层底的()为设计的主要控制指标。
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柔性路面结构层次中,基层主要起()的作用。
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某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求,将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到2009年11月上、中旬,抢铺出一务快车道,以缓解城市交通。接力学特性路面可分为柔性路面和刚性路面。下列选项中是刚性路面的主要代表的是()。
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在柔性路面设计中,确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内()
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2. 沥青路面设计指标为哪些?前规范中用弯沉作为唯一的设计指标更简单明了,为何要多指标控制?
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