固定服务设施丢失或人为损坏时，共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换（）
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各种标志的安装位置由使用单位与安装维修单位按《技规》和有关规定共同确定，各维修及使用单位对标志要加强管理，如有损坏、丢失，使用单位应立即通知安装维修单位恢复。
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随车机械师须参加由列车长组织的“三乘联检”，发现固定备品损坏、丢失时，须在（）上注明，由列车长开具“客统-36”。
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《动车组列车服务质量规范》中规定：运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向列车长报告，并通知随车机械师共同确认、处理。
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投入运用的设备由使用单位负责保管，对丢失或人为损坏设备造成的经济损失，由（）赔偿。
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有关列尾作业人员必须爱护设备，安装、摘取、交接、（）、回送等作业时注意轻拿轻放，严禁拖、扔、拽、砸及使用天线提取，防止因野蛮使用造成的设备损坏。发生列尾装置丢失、损坏时应填记《列车尾部装置丢失、损坏登记表》。发生设备丢失、人为损坏要照价赔偿并追究责任。
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因人为造成列车移动补票机损坏而引起的售票存根丢失，除严格按财务规定凭实际张数向责任人追缴票款外，责任人还应承担设备赔偿责任。（）
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固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与（）共同确认，由（）填写车内设施破损记录（客统-36）交（）。
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人为损坏或丢失仪器仪表，责任人按损失价值的（）%进行赔偿.
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对非正常设备故障、程序原因，而是由人为原因、操作失误造成交互机恢复出厂设置、程序丢失或其他不能正常登陆、不能正常在线补票、不能正常使用（无法下载车次、席位、通知单等信息的，由责任人写出书面经过，列车长、车队长签字后报收入科，由收入科确认情况后），属于（）问题。
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属于人为损坏或使用不当造成的损坏，其修缮费用由（）负担。
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《南昌客运段旅客列车“三乘检查”管理实施细则》中规定途中、折返对使用过程中发现的客服设施损坏或故障及时报相关人员处置。属旅客乱倒垃|圾、乘务员未及时清理造成的洗脸（手）盆堵塞由车辆乘务员疏通（）
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半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。此题为判断题(对，错)。
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《动车组列车服务质量规范》“安全秩序”中规定运行途中，上部服务设施发生故障时，（）立即向列车长报告，并通知随车机械师共同确认、处理
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旅客在列车上丢失实名制车票，列车经查验旅客本人、购票时所使用的有效身份证件原件、购票信息一致，由列车长办理挂失补办服务，仅核收2元手续费，票面标注“车票（）”字样
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《铁路旅客运输服务质量规范》动车组列车运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向（）报告，并通知（）共同确认、处理
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动车组列车运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向随车机械师报告，并通知随车机械师共同确认、处理。（)
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组上部设施管理办法》规定：4.途中预报和维修。动车组运行途中发现上部设施故障时，客运乘务员立即向列车长报告并通知随车机械师。属造成的损坏由列车长通知乘警，并组织查明原因和责任。需要旅客赔偿时，由乘警按有关规定处理。随车机械师应及时到达故障车厢进行维修，对在运行中不能修复的，应向列车长详细说明情况，列车长将故障填人？动车组固定服务设施状态检查记录·中（）
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旅客在列车上丢失实名制车票时，列车经查验旅客本人、购票时所使用的有效身份证件原件、购票信息一致，由列车长办理挂失补办服务，仅核收2元手续费，票面标注字样（）
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资产损坏和丢失的责任追究：因使用不当、保管不善等人为原因造成企业资产损坏或丢失的，由（）承担全部责任；属异动交接不清的，由（）负责
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因保管或使用不善，造成室内财物或钥匙丢失、损坏的，由（）或借用人承担相应责任
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列车到站后，会同列车长巡视车厢，办理车内固定服务设施状态交接并共同填写《动车组固定服务设施状态检查记录》，填写《动车组随车机械师乘务日志》，整理交接物品（）
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出、入动车所前，由车辆、客运人员对上部服务设施状态进行检查，办理一次性交接；运行途中，发现上部服务设施故障时，和共同确认、处理（）
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GSM-R手持终端由通信段统一配置、维修，使用单位负责设备管理，发生GSM-R手持终端丢失、人为因素造成损坏等情况时，应予以（）赔偿
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生产员工由于未按设备操作规程使用设备或由人为原因造成设备损坏及丢失的，按照（）中相应的管理标准进行管理
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