列车摘挂作业及列车编组完毕后,调车人员须对所挂车辆(列)的()等情况进行复检(有列检人工技术作业的列车,调车人员复检时可不检查车辆软管连结、折角塞门开闭情况),复检完毕后调车组要向车站值班员汇报
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按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车作业,称()调车。(B、1、X)[05-00-02-01][020103]
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解,均由()作业人员负责。
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编制摘挂列车调车作业计划所有车列要求按站顺(123…)编组,调车机车在右方作业,编成后转往到发线3道。31、42、11、73、23、63、12、24、51、32、73(不限股道)
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在技术站编组,在区段内的中间站进行摘挂作业及下一个技术站解体的列车是()列车。
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列车与其它调车作业机车和车辆相互冲撞而发生的事故算列车事故;列车在车场以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故不算列车事故。()
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已知:①待编车列23622472653312413472435324停于调车线11道;②调车机在图右作业;③调车线使用不受限制。要求:①按站顺(1234567)编组摘挂列车42021次;②用表格法下落、合并,且一次重复分解待编车列,编制编组调车计划;③42021次到发线5道开车。
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解,均由()负责。
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管摘结,均由()负责。
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中间站在摘挂列车作业前,()应亲自向调车组成员及有关人员传达调车计划并进行作业分工。
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调车作业完毕后,应将车辆或列车停于线路警冲标()。
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编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划时,若使用“车组编号及合并使用线7路法”,则下落列合并方案“三、五、二”的线路使用方案是()。
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途中摘挂车辆时,由车站指派人员到()处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》;如挂车时,车站还须编制《客运列车挂车通知单》交司机。
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已知:①待编车列5134213541停于调车线11道;②调车机在图右作业;③调车线使用不受限制。要求:①按站顺(12345)编组摘挂列车42021次;②用表格法下落、合并,且一次重复分解待编车列,编制编组调车计划;③42021次到发线5道开车。
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调车领导人(或掌握现车人员),在列车编组内容确定后或编组作业开始,通知()做好列车编组的票据排顺和列车编组顺序表的编制工作。
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列车在非()摘挂作业后,作业站要及时报告列车作业后的编组情况。《调规》条1项
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调车人员应按“调车作业通知单”规定高效完成调车作业任务,做到对位时位置精确,解体时不混线,编组列车时车辆连挂正确()
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是指在技术站编组,到达相邻技术站终到,在区段内中间站上进行车辆摘挂作业的列车()
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()指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外,还解体与编组区段、摘挂列车,换挂机车或更换乘务组,对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
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区段列车是指在技术站编组,运行于两个()之间,在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
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货物列车本务机车在()调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责
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按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车作业,称()调车。(应知应会-《编规》第133条)
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中间站在摘挂列车作业前,()应亲自向调车组成员及有关人员传达调车作业计划并进行作业分工。(应知应会-《调细》第31条)
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《行规》第57条规定:调车作业中试拉的规定:连续连挂后及推送车辆运行前、解体列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉()
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《行规》第58条:动车组以外的旅客列车中途摘挂车辆,客运值班员报告,接到报告后,布置调车指挥人进行作业()
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